Os ydych chi'n cyrchu cynhyrchion o Tsieina ac yn eu gwerthu yn yr Unol Daleithiau, mae'n debyg bod un cwestiwn yn eich cadw i fyny gyda'r nos: pa mor hir y bydd hyn yn ei gymryd mewn gwirionedd?
Nid ydych chi ar eich pen eich hun. Bob wythnos, rydym yn siarad â mewnforwyr sy'n ceisio cynllunio rhestr eiddo, rheoli llif arian, a chadw eu cwsmeriaid yn hapus-wrth edrych ar linell amser wag ar eu calendr cludo. Gadewch i ni ddadansoddi'r hyn y gallwch chi ei ddisgwyl yn realistig wrth anfonCludo Nwyddau Cefnfor Tsieina I Usa, beth sy'n taflu wrench yn yr amserlen, a sut i gynllunio fel pro.
Yr Ateb Byr (a Pam nad oes Un)
Dyma'r gwir onest: does dim un rhif. Yn dibynnu ar ble mae'ch nwyddau'n gadael a lle mae angen iddynt fynd,Cludo Nwyddau Cefnfor Tsieina I Usafel arfer yn amrywio o15 i 45 diwrnodporthladd{0}}i-porthladd. Ond mae hynny fel dweud bod taith ffordd o Efrog Newydd i LA yn cymryd "ychydig ddyddiau"-yn dechnegol wir, ond ddim yn ddefnyddiol iawn pan fyddwch chi'n ceisio archebu gwesty.
Arfordir y Gorllewin vs Arfordir y Dwyrain: Y Rhaniad Mawr
Y ffactor mwyaf yw i ba ochr o'r Unol Daleithiau y mae eich cargo yn mynd.
I'r Arfordir Gorllewinol(Los Angeles, Long Beach, Seattle): Dyma'r lôn gyflym. Mae hwylio uniongyrchol o brif borthladdoedd Tsieineaidd fel Shanghai, Shenzhen, neu Ningbo fel arfer yn cymryd15 i 25 diwrnod. Gall rhai gwasanaethau cyflym dorri hynny i lawr hyd yn oed ymhellach.
I'r Arfordir Dwyreiniol(Efrog Newydd, Savannah, Houston): Dyma lle mae pethau'n mynd yn hirach. Mae llongau naill ai'n mynd trwy Gamlas Panama neu'n mynd o gwmpas De America, gan wthio'r llinell amser i30 i 45 diwrnod. O Ningbo i Efrog Newydd, er enghraifft, rydych chi'n edrych ar tua 30 i 35 diwrnod.
Xiamen: Porthladd sy'n werth ei wylio
Os yw eich llwyth yn gadael o Xiamen-ac mae llawer yn gadael, o ystyried pa mor ganolog ydyw i weithgynhyrchu yn nhalaith Fujian-rydych mewn man da. Mae Xiamen Port yn trin dros 12 miliwn o TEUs yn flynyddol ac yn cynnig gwasanaethau uniongyrchol i gyrchfannau mawr yn yr UD. Mae amseroedd cludo o Xiamen i Los Angeles fel arfer yn rhedeg18 i 22 diwrnod, ac i Efrog Newydd am24 i 28 diwrnod. Mewn gwirionedd, mae Xiamen wedi bod yn cyflwyno llwybrau cyflym newydd a all gael nwyddau i Arfordir Dwyrain yr UD cyn lleied â phosibl27 diwrnod-hyd at 10 diwrnod yn gyflymach na'r dewisiadau amgen.
Nid yw'n ymwneud â'r dŵr yn unig
Dyma rywbeth nad yw llawer o fewnforwyr tro cyntaf yn sylweddoli: dim ond hanner y stori yw port{1}}i-porthladd. Unwaith y bydd eich cynhwysydd yn cyrraedd doc yr UD, mae angen i chi ystyried y canlynol o hyd:
- Clirio tollau– fel arfer 1 i 3 diwrnod, yn hirach os nad yw eich gwaith papur wedi'i nodi-ymlaen
- Mewndirol– cael eich nwyddau o'r porthladd i'ch warws neu storfa, a all ychwanegu 2 i 7 diwrnod arall
- Tagfeydd porthladd– gall tymhorau brig (Ch3 a Ch4) fynd i'r afael â 5 i 7 diwrnod ychwanegol o aros
- Dywedodd pawb, os ydych yn cynllunio eich cadwyn gyflenwi, mae'n ddoeth cyllidebuamserau drws{0}i-drws sydd 7 i 12 diwrnod yn hwynag amcangyfrif tramwy pur y cefnfor.
- Beth all fynd o'i le (a sut i aros ar y blaen)
- Mae oedi yn digwydd. Tywydd, streiciau llafur, copïau wrth gefn o gamlesi, cynnydd sydyn yn y galw-mae'r rhestr yn mynd ymlaen. Yn 2025 ac i mewn i 2026, cyfanswm yr amser cludo cyfartalog ar gyferCludo Nwyddau Cefnfor Tsieina I Usawedi bod yn rhedeg tua 27 diwrnod, gydag oedi o 3 i 5 diwrnod o gymharu â llinellau sylfaen arferol. Nid yw hynny i fod i'ch dychryn-mae i fod i'ch paratoi chi.
Felly beth ydych chi'n ei wneud? Cynnwys amser clustogi yn eich cynllunio rhestr eiddo. Gweithiwch gyda phartner cludo nwyddau sy'n gwylio'r farchnad fel hebog ac a all eich rhybuddio am amhariadau cyn iddynt gyrraedd eich llwyth. Ac yn bwysicaf oll, dewiswch anfonwr sydd nid yn unig yn archebu lle ar long ond sydd mewn gwirionedd yn rheoli'r daith gyfan.
Lle Rydyn Ni'n Dod i Mewn
Yn Xiamen AE Global, rydym wedi bod yn llywio'r llwybrau hyn ers 2018, ac mae ein tîm yn dod â mwy na degawd o brofiad ymarferol mewn anfon nwyddau ymlaen. Nid gwasanaeth archebu yn unig ydyn ni-rydym yn gwmni sydd wedi’i drwyddedu gan y llywodraeth gydag achrediadau IATA, FIATA, FMC, ac NVOCC, sy’n golygu ein bod yn gweithredu gyda’r math o gydymffurfiaeth a phroffesiynoldeb sy’n cadw eich cargo i symud yn esmwyth drwy dollau a thros ffiniau.
Mae ein rhwydwaith yn rhychwantu dros 100 o asiantau tramor, gan roi llygaid ac esgidiau i ni ar lawr gwlad ar ddau ben eich llwyth. P'un a ydych chi'n cludo cynhwysydd llawn (FCL) neu'n cydgrynhoi llwyth llai (LCL), rydym yn trosoledd ein partneriaethau â chludwyr cefnfor mawr i sicrhau gofod â blaenoriaeth a chyfraddau cystadleuol. Ac oherwydd ein bod wedi ein lleoli yn Xiamen-un o ddinasoedd porthladd prysuraf Tsieina-mae gennym fynediad uniongyrchol i'r llwybrau cyflym diweddaraf a gallwn gael eich nwyddau i symud yn gyflymach na blaenwyr sy'n eistedd ymhellach i mewn i'r tir.
Rydym hefyd yn credu bod gwelededd cludo yn bwysig lawn cymaint â chyflymder cludo. Dyna pam rydym wedi adeiladu tracio i mewn i graidd ein gwasanaeth, nid ôl-ystyriaeth. Ni ddylai fod yn rhaid i chi feddwl tybed ble mae'ch cynhwysydd neu pryd y bydd yn cyrraedd-dylech chi wybod.
Y Llinell Isaf
Mae cludo o Tsieina i'r Unol Daleithiau yn cymryd unrhyw le o dair wythnos i ddau fis, yn dibynnu ar ble rydych chi'n mynd, pryd rydych chi'n cludo, a phwy sy'n trin eich cludo nwyddau. Nid gwybod y niferoedd yn unig yw'r allwedd-mae'n golygu cael partner a all eich helpu i lywio'r newidynnau, osgoi'r peryglon, a chadw'ch cadwyn gyflenwi i redeg fel clocwaith.
Yn barod i gael llinell amser go iawn ar gyfer eich llwyth?Estynnwch atom-byddwn yn rhoi darlun clir i chi o'r hyn i'w ddisgwyl a sut y gallwn wneud y daith yn llyfnach.
