Gadewch i ni fod yn onest-gall dewis sut i anfon eich nwyddau yn rhyngwladol deimlo fel gêm ddyfalu. Ac yn nhirwedd y gadwyn gyflenwi heddiw, mae dyfalu anghywir yn golygu colli refeniw, cwsmeriaid anhapus, a chur pen na chofrestrodd neb amdano.
P'un a ydych chi'n cludo electroneg gwerth uchel o Shenzhen i Chicago neu'n symud stocrestr dymhorol o Ningbo i Hamburg, mae'r cwestiwn yn anochel yn codi: a ydw i'n ei anfon mewn awyren, neu'n gadael iddo fynd â'r cwch araf?
Dyma'r realiti: nid oes "ateb cywir" cyffredinol-dim ond yr ateb sy'n gweddu i'ch busnes heddiw. Gadewch i ni ei dorri i lawr mewn Saesneg clir, dim geiriau buzz y diwydiant, dim ond yr hyn sy'n bwysig mewn gwirionedd.
Cyflymder vs. Wallet: Y Fasnach-Ni Allwch Anwybyddu
Os oes angen rhywbeth yno ddoe,cargo aeryw eich ffrind gorau. Mae cludo nwyddau awyr rhyngwladol fel arfer yn glanio nwyddau ar ochr arall y byd i mewn1 i 7 diwrnod. Ar gyfer ailstocio brys, uchafbwyntiau tymhorol, neu gydrannau sy'n sensitif i amser sy'n cadw'ch llinell gynhyrchu yn hymian, gall y cyflymder hwnnw arbed bywyd.
Ond dyma lle mae pethau'n mynd yn ddiddorol.Cludo nwyddau cefnforyn symud ar gyflymder gwahanol iawn-meddwl15 i 45 diwrnodyn dibynnu ar darddiad, cyrchfan, a faint o borthladdoedd rydych chi'n eu taro ar hyd y ffordd. Ar gyfer eitemau swmpus neu drwm nad oes ganddynt gloc ticio ynghlwm, gall yr arbedion cost fod yn sylweddol. Rydym yn sôn am wahaniaeth sy'n rhedeg yn amlpump i bymtheg gwaith yn llai y cilogramar gyfer llwybrau cefnfor o gymharu ag aer.
Felly sut ydych chi'n penderfynu? Gofynnwch ddau gwestiwn i chi'ch hun: Pa mor frys y mae angen hyn ar fy nghwsmer? a Beth yw cost oedi yn erbyn y premiwm rwy'n ei dalu am gyflymder?
Pan Mae Aer yn Gwneud Synnwyr (a Phryd Nid yw)
Mae cludo nwyddau awyr yn disgleirio pan fydd eich cargo-werth uchel, ysgafn, neu ei angen ar frys. Meddyliwch am iPhones, rhannau modurol ar gyfer llinell ymgynnull wedi'i hatal, cyflenwadau meddygol, neu'r darn olaf o restr ar gyfer gwerthiant fflach. Mae'r premiwm rydych chi'n ei dalu yn prynu dyddiau-weithiau wythnosau-o droeon rhestr eiddo ac ewyllys da cwsmeriaid.
Ond dyma beth mae llawer o gludwyr yn ei anwybyddu.Cefnfor gan gludo nwyddau awyrnid yw bob amser yn un pur neu'r-penderfyniad arall. Weithiau mae'r symudiad callaf yn ddull hybrid: symudwch y rhan fwyaf o'ch rhestr eiddo dros y môr i gadw costau dan reolaeth, yna ychwanegu at gludo llwythi aer brys pan fydd cynnydd yn y galw neu amhariadau ar y gadwyn gyflenwi. Mae'n strategaeth sy'n cydbwyso rhagweladwyedd ag ystwythder.
Y Ffactorau Cudd Does Neb yn Sôn Amdanynt
Y tu hwnt i gost a chyflymder, dyma beth mae cludwyr profiadol yn ei ystyried cyn archebu:
Tymhoroldeb.Mae porthladdoedd yn rhwystredig yn ystod y tymor brig-meddyliwch rhwng Awst a Hydref cyn Dydd Gwener Du a'r Nadolig. Os ydych chi'n cludo yn ystod y ffenestri hyn, gallai eich amcangyfrif cefnfor "30 diwrnod" ymestyn yn hawdd i 45 neu 50 diwrnod. Mae cludo nwyddau awyr, er ei fod yn ddrutach, yn osgoi cur pen tagfeydd porthladdoedd i raddau helaeth.
Breuder Cargo.Mae electroneg fregus, bwydydd darfodus, a dyfeisiau meddygol sensitif yn teithio'n well yn yr awyr-llai o achosion o drosglwyddo arian, llai o hercian, rheoli tymheredd yn llymach. Mae cludo nwyddau o'r cefnfor yn golygu trosglwyddiadau lluosog ac amlygiad i amgylcheddau porthladdoedd lle gall lleithder a thrin gymryd doll.
Eich Llif Arian.Stocrestr eistedd mewn cynhwysydd ar y cefnfor yn gyfalaf na allwch gyffwrdd. Ar gyfer busnesau sy'n gweithredu ar ymylon tenau neu drosiant stocrestr uchel, mae'r gost dal honno'n adio'n gyflym. Mae cludo cyflymach yn golygu ailstocio cyflymach, gwerthiant cyflymach, ac arian parod cyflymach yn dod yn ôl yn y drws.
Sut Rydyn Ni'n Eich Helpu Chi i Stopio Dyfalu
Yn XMAE Logistics, nid ydym yn credu mewn-atebion torrwr cwci. Ers ein sefydlu yn 2018, rydym wedi adeiladu ein henw da ar drin pob math o nwyddau-ar y môr, yn yr awyr, ac ar y rheilffordd- gydag un egwyddor arweiniol: dylai eich cadwyn gyflenwi weithio i chi, nid y ffordd arall.
Rydym yn anfonwr sydd wedi'i drwyddedu gan y llywodraeth ac wedi'i chymeradwyo gan IATA, FIATA, FMC, a NVOCC-, gyda chefnogaeth rhwydwaith o dros 100 o asiantau tramor ledled y byd. Beth mae hynny'n ei olygu i chi? Mae'n golygu bod gennym ni'r contractau, y perthnasoedd, a'r wybodaeth amser real i'w llywio pan fydd pethau'n mynd i'r ochr. Hwylio gwag? Port yn taro? Oedi tollau? Rydym eisoes wedi mapio dewisiadau eraill.
Rydyn ni'n trin eich cargo fel ein cargo ni.Cefnfor gan gludo nwyddau awyrpenderfyniadau'n cael eu gwneud gyda thryloywder llawn-byddwn yn eich tywys trwy'r-masnachu-ar gyfer eich llwyth penodol, nid rhyw reol generig o werslyfr. P'un a ydych chi'n cludo cynhwysydd llawn neu'n cydgrynhoi llwythi llai, byddwn yn eich helpu i gydbwyso cyflymder, cost a dibynadwyedd.
Y Llinell Isaf
Dyma fframwaith syml i'w gadw yn eich poced gefn:
·
Cludo nwyddau ar y môr os:rydych chi'n symud nwyddau swmpus neu drwm, mae amser yn hyblyg, a chadw costau'n isel yw eich prif flaenoriaeth.
Cludo nwyddau awyr os:mae eich cargo yn werth uchel neu'n frys, mae'ch cwsmer yn aros, neu mae troadau eich rhestr eiddo yn dibynnu ar ailstocio cyflym.
Ystyriwch strategaeth hybrid os:rydych chi eisiau'r gorau o'r ddau fyd-swmp gan y cefnfor, -ychwanegu brys-yn yr awyr-i leihau risg a gwneud y gorau o lif arian.
·
Mae pob llwyth yn adrodd stori wahanol. Yr allwedd yw cael partner logisteg sy'n gwrando ar eich un chi, yn gofyn y cwestiynau cywir, ac yn cyflwyno cynllun sy'n gweithio mewn gwirionedd.
Angen help i wneud yr alwad am eich llwyth nesaf? Estynnwch allan i dîm Logisteg XMAE. Byddwn yn ei dorri i lawr gyda'i gilydd, dim cynnig gwerthu, dim jargon-dim ond cyngor gonest sy'n cadw'ch nwyddau i symud a'ch cwsmeriaid yn hapus.
