Os ydych chi'n symud nwyddau rhwng Gogledd a De America, efallai yr hoffech chi eistedd i lawr ar gyfer yr un hwn.
Mae Air Canada ac Avianca-dau o'r enwau mwyaf ym marchnad hedfan America-wedi llofnodi cytundeb busnes ar y cyd sy'n mynd ymhell y tu hwnt i'r ysgwyd llaw rhannu cod arferol. A dyma'r rhan sydd mewn gwirionedd yn bwysig i gludwyr cargo: yn wahanol i'r rhan fwyaf o bartneriaethau cwmnïau hedfan sy'n trin cludo nwyddau fel ôl-ystyriaeth, mae'r ddwy ochr wedi ei gwneud yn glir bod cargo yn rhan greiddiol o'r sgwrs.
Beth Sy'n Digwydd Mewn Gwirionedd?
Mae'r cytundeb, a lofnodwyd rhwng Air Canada ac Abra Group (sy'n rheoli Avianca a GOL), yn dal i fod yn destun cymeradwyaeth reoleiddiol. Ond mae'r cyfeiriad yn glir. Mae'r ddau gludwr yn edrych i drosoli eu rhwydweithiau cyfun-Air Canada gan ddod â chyrhaeddiad Gogledd America a thraws{-Môr Tawel, Avianca yn cynnig mynediad dwfn i farchnadoedd De America.
Ar gyfer Air Canada Cargo, mae America Ladin wedi dod yn darged cynyddol bwysig ar gyfer ei llifau rhyng-gyfandirol ar draws y Môr Tawel a'r Iwerydd. Gyda'r holl ansicrwydd ynghylch Canada-masnach UDA yn ddiweddar, mae pwyntiau eraill yn yr America wedi dod yn fwy deniadol fyth. Yn y cyfamser, gellir dadlau mai Avianca yw'r mwyaf rhagweithiol o'r ddau wrth fynd ar drywydd partneriaethau cwmnïau hedfan-mae ganddo drefniant cludo nwyddau B777 eisoes gyda Turkish Airlines yn cysylltu Istanbul trwy Liege i Miami, ac mae'n defnyddio lifft tua'r gogledd ar gludwyr Amazon o Miami i Bogota a Quito.
Y Tri Chanol Sy'n Bwysig Mwyaf
Amlygodd Matthieu Casey, rheolwr gyfarwyddwr masnachol Air Canada Cargo, mai Miami, Bogota a San Jose yw'r tri phwynt cyswllt naturiol mawr i'r pâr gyfnewid traffig. Mae'r ddau gludwr yn gweithredu gwasanaethau teithwyr yn ogystal â chludwyr i Miami.
Am y tro, mae'r bartneriaeth yn canolbwyntio ar gapasiti cargo bol-y gofod mewn boliau awyrennau teithwyr. Mae disgwyl trafodaethau am gysylltu gweithrediadau cludo nwyddau ymhellach i lawr y ffordd. Ond mae integreiddio bol hyd yn oed yn arwyddocaol: mae'r cytundeb yn sôn yn benodol am alinio gwasanaethau ramp mewn meysydd awyr ac integreiddio llifau cargo bol.
Pam Mae hyn yn Bwysig i'ch Cadwyn Gyflenwi
Dyma'r llinell waelod: pan fydd dau gludwr mawr yn dechrau cydlynu rhwydweithiau, mae'n creu effeithiau crychdonni. Cysylltiadau mwy di-dor rhwng Canada, yr Unol Daleithiau ac America Ladin. Gwell cydgysylltu maes awyr. Amseroedd cludo cyflymach o bosibl a mwy o opsiynau llwybro.
Ond dyma'r peth-nad yw aliniad rhwydwaith rhwng cwmnïau hedfan yn trosi'n awtomatig yn brofiad llyfnach i berchnogion cargo. Mae'n creu cyfleoedd. Mae p'un a ydych chi'n elwa mewn gwirionedd yn dibynnu'n llwyr ar sut mae'ch anfonwr cludo nwyddau mewn sefyllfa i ddal y cyfleoedd hynny.
Dyma Lle Mae Profiad yn Talu Ar ei Ganfed
Yn Xiamen AE Global, rydym wedi bod yn symud nwyddau ar draws y Môr Tawel a'r Americas ers 2018. Rydym yn-gwmni sydd wedi'i drwyddedu gan y llywodraeth gyda chymwysterau IATA, FIATA, FMC, a NVOCC-sy'n golygu pan fydd rhwydweithiau cwmnïau hedfan yn symud a choridorau cargo newydd yn agor, mae gennym ni'r perthnasoedd byd-eang a'r wybodaeth reoleiddiol {{3} sut i'w rhoi i chi sut i weithio.
Rydym yn gweithio gyda dros 100 o asiantau tramor ledled y byd. Mae'r rhwydwaith hwnnw'n rhoi{2}}gwybodaeth amser real i ni ar opsiynau llwybro, argaeledd capasiti, a phrisiau ar draws cludwyr lluosog-nid un neu ddau yn unig. Pan fydd Air Canada ac Avianca yn dechrau alinio eu gallu bol, nid ydym yn darllen amdano yn y newyddion ar ôl y ffaith. Rydym eisoes yn siarad â'n partneriaid ar lawr gwlad yn Miami, Bogota, a San Jose am sut i drosoli'r cysylltiadau newydd hynny ar gyfer ein cleientiaid.
Gwelededd Gwirioneddol, Dewisiadau Gwirioneddol
Rydym wedi buddsoddi'n drwm mewn technoleg sy'n rhoi tryloywder gwirioneddol i'n cleientiaid yn eu llwythi. Pan fydd opsiwn llwybro newydd yn agor oherwydd bod dau gludwr wedi dechrau cydlynu eu rhwydweithiau, rydyn ni'n ei weld. Ac yn bwysicach fyth, rydym yn ei gyflwyno i chi fel opsiwn clir-nid fel cymysgedd dryslyd o rifau hedfan a phrint mân.
Gwybodaeth Leol Lle Mae'n Cyfrif
Wedi'i lleoli yn Xiamen-un o ddinasoedd porthladd prysuraf Asia-rydym yn deall nad yw'r hyn sy'n digwydd yn yr Americas yn aros yn yr Americas. Pan fydd Air Canada yn cael gwell mynediad i farchnadoedd De America, mae hynny'n effeithio ar lifoedd masnach yr holl ffordd yn ôl i Asia. Pan fydd Avianca yn cael mwy o lwybrau i gysylltu ei farchnadoedd ag Ewrop ac Asia, mae hynny'n creu cyfleoedd newydd i longwyr ar ddwy ochr y Môr Tawel.
Rydym wedi symud dros 12,000 o TEUs mewn un flwyddyn gyda chyfradd cyflenwi o 98.6% ar-amser ar gyfer ein cleientiaid BBaCh. Nid yw hynny'n lwc-mae'n ganlyniad gweithredu di-baid a rhwydwaith nad yw'n disgyn yn ddarnau pan fydd y farchnad yn newid.
Y Llinell Isaf
Mae Air Canada ac Avianca yn alinio eu rhwydweithiau. Mae hynny'n fargen fawr i farchnad cargo America. Ond dim ond os oes gennych bartner sy'n gwybod sut i'w troi'n werth gwirioneddol ar gyfer eich cadwyn gyflenwi y mae bargeinion mawr yn bwysig.
Yn Xiamen AE Global, nid ydym yn gwylio'r newyddion yn unig-rydym yn gweithredu arno. P'un a ydych chi'n cludo nwyddau awyr neu nwyddau ar y môr, FCL neu LCL, ar draws y Môr Tawel neu o fewn America, mae gennym ni'r perthnasoedd, y dechnoleg, a'r profiad i gadw'ch cargo i symud-yn effeithlon, yn ddibynadwy, ac ar amser.
Oherwydd pan fydd cwmnïau hedfan yn dechrau siarad am aliniad rhwydwaith, yr enillwyr go iawn yw'r cludwyr sydd â blaenwr sydd eisoes yn cyd-fynd â'r cyfle.
Yn barod i weld sut y gallai partneriaeth Air Canada-Avianca weithio i'ch cadwyn gyflenwi?Cysylltwch â Xiamen AE Global heddiw i gael datrysiad logisteg personol sy'n troi sifftiau diwydiant yn fantais gystadleuol.
