Ar ôl wythnosau o godiadau di-baid a ysgogwyd gan y gwrthdaro yn Iran, mae cyfraddau cargo aer o'r diwedd yn dangos arwyddion o lefelu. Ond peidiwch â popio'r siampên eto - mae tanwydd yn parhau i fod yn gur pen ystyfnig sy'n cadw'r farchnad ar y blaen.
Mae'r niferoedd diweddaraf o The Loadstar, gan ddyfynnu data WorldACD, yn dangos bod cyfraddau sbot byd-eang wedi cynyddu dim ond 1% wythnos ar wythnos yng nghanol-Ebrill, sydd bellach yn $3.73 y cilo. Dyna'r ergyd lleiaf ers i'r llanast cyfan gychwyn ddiwedd mis Chwefror. Newyddion da, iawn? Wel, math o. Rydym yn dal i edrych ar gyfraddau sydd dros 40% yn uwch na'r lefelau cyn gwrthdaro a 46% yn uwch na'r adeg hon y llynedd.
Felly beth sy'n gyrru'r oeri? Mae gallu yn dod yn ôl o'r diwedd, yn enwedig o amgylch rhanbarth y Dwyrain Canol a De Asia, lle neidiodd lifft 7% wythnos ar wythnos. Mae'r bwlch capasiti o'i gymharu â lefelau cyn y rhyfel wedi lleihau i tua 30%. Mae cludwyr yn dod yn greadigol hefyd. Mae rhai yn ailadeiladu rhwydweithiau ac yn ychwanegu gwasanaethau cludo nwyddau, gan fynd ar drywydd cynnyrch uwch ar rai lonydd yn hytrach na mynd yn ôl i fusnes fel arfer yn unig.
Ond dyma lle mae pethau'n mynd yn danwydd - anodd.
Yn y bôn, mae tanwydd jet wedi dyblu flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan neidio tua 78% ers i'r argyfwng waethygu. Ac nid problem y Dwyrain Canol yn unig mohoni bellach. Mae pentyrrau stoc ar Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau yn cyrraedd isafbwyntiau sawl blwyddyn, ac mae purfeydd yn rhoi blaenoriaeth i ddiesel dros danwydd jet, gan wthio premiymau i fyny US50–50–70 y gasgen uwchlaw crai. Mae cwmnïau hedfan yn torri ar lwybrau ymylol, yn osgoi -danwydd hŷn yn taflu nwyddau, ac yn ailfeddwl eu mathemateg rhwydwaith cyfan. Fel y dywedodd un arbenigwr, "ni allwch daflu arian at y broblem honno. Os nad oes tanwydd, nid oes tanwydd".
Stori gymysg yw lôn Asia{0}}Ewrop. Mae cyfraddau allan o Asia a'r Môr Tawel i fyny 3% wythnos ar wythnos i US$5.14 y kg, ond gostyngodd y cyfeintiau gwirioneddol o Asia i Ewrop 3%. Mae cyfraddau Tsieina-Ewrop yn dal i eistedd o gwmpas Rmb37.54 y kg, gyda Shanghai-Frankfurt yn Rmb39.42. Yn y cyfamser, mae prisiau Tsieina-UDA yn parhau i fod hyd yn oed yn gryfach ar Rmb44.49, ac mae cyfraddau India-Ewrop wedi saethu i fyny'n sydyn.
Felly ble mae hynny'n gadael cludwyr yn ceisio symud nwyddau i mewn ac allan o Tsieina?
Dyna lle mae XMAE Logistics yn dod i mewn.
Mae llywio'r math hwn o farchnad chwip-so yn gofyn am fwy na dyfynbris cyfradd yn unig - mae'n cymryd hwb go iawn-ar yr arbenigedd daearol a rhwydwaith y gallwch bwyso arno. Wedi'i gefnogi gan fwy na degawd o brofiad mewn anfon nwyddau a logisteg, mae gan XMAE Logistics drwyddedu'r llywodraeth ynghyd â chymwysterau IATA, FIATA, FMC, a NVOCC. Gyda rhwydwaith o dros 100 o asiantau tramor, rydym yn cynnig cyfres lawn o wasanaethau sy'n cwmpasu cludo nwyddau awyr, cludo nwyddau ar y môr, negesydd, clirio tollau, warysau a thrin cargo prosiectau.
Pan fydd cynhwysedd yn newid dros nos a gordaliadau tanwydd yn newid erbyn yr wythnos, mae cael partneriaid sy'n gallu meddwl ar eu traed yn gwneud byd o wahaniaeth. Mae ein tîm cludo nwyddau awyr yn olrhain-cynhwysedd lefel lonydd a thueddiadau cost yn barhaus, fel y gallwn helpu cleientiaid i osgoi cael eu dal oddi ar y gwyliadwriaeth oherwydd cynnydd sydyn mewn cyfraddau neu amhariadau ar lwybrau. P'un a oes angen cargo aer dibynadwy allan o Xiamen, trefniadau DDU/DDP/EXW hyblyg, neu atebion drws i ddrws sy'n tynnu'r dyfalu allan o gludo trawsffiniol, mae XMAE Logistics yn gweithio i ddod o hyd i lwybrau sy'n cydbwyso cyflymder, dibynadwyedd, a chost-effeithiolrwydd.
Efallai bod y cadoediad wedi dod â rhywfaint o sefydlogrwydd yn ôl i farchnadoedd hedfan y Gwlff, ond peidiwch â chamgymryd hynny am hwylio llyfn o'ch blaen. Mae cyfyngiadau tanwydd yn broblem fyd-eang nawr, ac mae adferiad yn mynd i gymryd misoedd, nid wythnosau.
Eisiau aros ar y blaen? Siaradwch â'r tîm yn XMAE Logistics. Byddwn yn eich helpu i wneud synnwyr o'r farchnad - a chadw'ch cadwyn gyflenwi i symud pan fydd gweddill y diwydiant yn dal i grafu ei phen.
�� Angen dyfynbris cludo nwyddau awyr go iawn ar gyfer eich llwyth nesaf i Tsieina?Ymwelwchxmaelogistics.coma gadewch i ni symud eich nwyddau.
