Anghofiwch yr hen naratifau. Mae newid pwerus yn digwydd i'r de o'r ffin, ac mae arbenigwyr masnach fyd -eang yn cymryd sylw o ddifrif. Mae Mecsico, sydd wedi'i leoli'n sgwâr yn y "gororau" rhwng Gogledd a De America, yn dod yn chwaraewr canolog wrth i America Ladin baratoi ar gyfer ehangu masnach fyd -eang sylweddol. Nid sgwrsiwr rhanbarthol yn unig mo hwn; Mae'n drawsnewidiad gyda goblygiadau gwirioneddol i gadwyni cyflenwi rhyngwladol.
Pam America Ladin, pam nawr?
Mae sawl ceryn pwerus yn cydgyfeirio:
- Yr ymchwydd agos:Mae'r ymgais am gwytnwch y gadwyn gyflenwi ar ôl y pandemig ac yng nghanol tensiynau geopolitical parhaus wedi rhoi America Ladin, yn enwedig Mecsico, yn uniongyrchol yn y chwyddwydr. Mae cwmnïau wrthi'n arallgyfeirio i ffwrdd o orddibyniaeth ar ffynonellau sengl, yn aml yn Asia. Mae agosrwydd Mecsico at farchnad enfawr yr UD yn cynnig dewis arall cymhellol - amseroedd cludo byrrach yn sylweddol, costau cludo is, a chydlynu logisteg haws. Mae arbenigwyr yn pwyntio at gofnodi buddsoddiad uniongyrchol tramor (FDI) sy'n llifo i Fecsico yn benodol ar gyfer gweithgynhyrchu fel prawf diymwad.
- Mecsico: Yr uwchganolbwynt strategol:Nid yw Mecsico yn agos at yr UD yn unig; Mae wedi'i integreiddio'n ddwfn trwy USMCA (Cytundeb yr Unol Daleithiau-Mecsico-Canada). Mae hyn yn darparu fframwaith sefydlog, wedi'i seilio ar reolau ar gyfer masnach. Cyfunwch hyn â gweithlu mawr, medrus, sylfaen ddiwydiannol sy'n tyfu, a buddsoddiadau sylweddol mewn seilwaith porthladdoedd (fel Veracruz a Manzanillo) a rhwydweithiau rheilffyrdd, ac mae gennych bwerdy logisteg yn dod i'r amlwg. Mae Mecsico yn gweithredu fel y porth naturiol, nid yn unig iddo'i hun, ond i fasnach ehangach America Ladin yn llifo i Ogledd America a thu hwnt.
- Potensial digyffwrdd America Ladin:Y tu hwnt i Fecsico, mae gwledydd ledled Canolbarth a De America yn llawn adnoddau, cynhyrchion amaethyddol, ac mae ganddynt farchnadoedd defnyddwyr sy'n tyfu. Wrth i'r economïau hyn ddatblygu a buddsoddi yn eu seilwaith eu hunain, mae eu gallu i gymryd rhan yn fwy cadarn mewn masnach fyd -eang yn cynyddu. Mae galluoedd logisteg gwell Mecsico yn ei osod fel canolbwynt hanfodol ar gyfer symud y nwyddau hyn yn effeithlon i farchnadoedd byd -eang.
- Cytundebau masnach esblygol:Er bod USMCA yn allweddol, mae cytundebau eraill a phartneriaethau economaidd yn yr America a chydag Ewrop/Asia yn lleihau rhwystrau yn raddol, gan wneud masnach drawsffiniol yn America Ladin a chyda gweddill y byd yn fwy hylif.
Y rheidrwydd logisteg: llywio ffyniant y gororau
Nid yw'r twf a ragwelir hwn heb ei heriau. Mae llwyddiant yn dibynnu ar feistroli cymhlethdodaulogisteg trawsffiniol:
- Clirio Tollau Effeithlon:Ni ellir negodi rheoliadau tollau Mecsicanaidd a rhyngwladol yn llyfn ar gyfer rheoli cyflymder a chostau. Mae oedi ar y ffin yn erydu manteision Nearshoring.
- Cludiant daear di -dor:Mae tryciau dibynadwy a datrysiadau rhyngfoddol (porthladdoedd cysylltu, rheiliau a thryciau) ar draws Mecsico a chysylltu â'r UD yn asgwrn cefn y coridor masnach hwn. Mae gallu a dibynadwyedd o'r pwys mwyaf.
- Gwelededd o'r dechrau i'r diwedd:Mae llongwyr yn mynnu olrhain a thryloywder amser real o lawr ffatri i gyrchfan derfynol, yn enwedig wrth reoli cadwyni cyflenwi hirach sy'n cynnwys nifer o bartneriaid America Ladin.
- Synergedd Seilwaith:Mae trosoledd uwchraddio porthladdoedd Mecsico a buddsoddiadau rheilffyrdd yn gofyn yn effeithiol i bartneriaid logisteg sydd â gwybodaeth leol ddwfn a rhwydweithiau cryf.
Lleoli ar gyfer y don twf
"Mae America Ladin, gyda Mecsico fel ei pheiriant diymwad, yn symud o'r cyrion i safle canolog mewn ailgynllunio masnach fyd -eang," yn arsylwi dadansoddwr cadwyn gyflenwi a nodwyd yn aml mewn adroddiadau diwydiant. "Mae cwmnïau sy'n ceisio ystwythder, effeithlonrwydd cost, a mynediad i'r farchnad yn gweld y gwerth strategol. Fodd bynnag, mae datgloi'r potensial hwn yn gofyn am arbenigedd logisteg yn benodol ar gyfer naws symud trawsffiniol yn yr America."
