Mae Ewrop yn wynebu argyfwng cyflenwad tanwydd a allai ddod â'i diwydiant hedfan i'w liniau. Rhybuddiodd yr Asiantaeth Ynni Ryngwladol (IEA) yr wythnos hon y gallai cronfeydd wrth gefn tanwydd jet y cyfandir “barhau dim ond tua chwe wythnos,” ac os bydd gwrthdaro’r Dwyrain Canol yn parhau i darfu ar gyflenwadau trwy Culfor Hormuz, gallai canslo hediadau ddechrau digwydd “yn fuan iawn”.
Nid yw hyn yn ymwneud â theithio gan deithwyr yn unig. I unrhyw un sy'n dibynnu ar nwyddau awyr-p'un a ydych chi'n cludo nwyddau electronig, nwyddau fferyllol, neu rannau modurol-mae'r sefyllfa'n edrych yn fwyfwy llawn tyndra.
Mae'r cloc yn tician
Gadewch imi ddadansoddi'r niferoedd. Mae'r IEA yn amcangyfrif, os bydd Ewrop yn llwyddo i ddisodli dim ond hanner ei gyfeintiau tanwydd jet coll yn y Dwyrain Canol, y gallai lefelau stoc gyrraedd trothwy critigol mor gynnar â mis Mehefin. Unwaith y bydd rhestrau eiddo'n disgyn o dan 23 diwrnod, gallai rhai meysydd awyr redeg allan o danwydd yn llythrennol, gan arwain at ganslo hediadau ac amharu ar gapasiti cargo. Mae gan rai gwledydd Ewropeaidd eisoes stociau tanwydd o dan 20 diwrnod.
Mae'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) yn rhybuddio y gallai Ewrop weld canslo hedfan eang erbyn diwedd mis Mai. A dyma'r ciciwr: hyd yn oed os yw cwmnïau hedfan yn dal i hedfan, mae'r gost o symud nwyddau mewn awyren eisoes wedi cynyddu'n aruthrol. Mae prisiau tanwydd jet wedi mwy na dyblu ers cyn y gwrthdaro, gyda phrisiau sbot Ewropeaidd yn taro tua $1,838 y dunnell ar ddechrau mis Ebrill.
Pam mae cargo aer yn cael ei daro
Mae'r diwydiant cargo aer eisoes yn teimlo'r wasgfa. Yn yr Almaen, mae cwmnïau cludo nwyddau awyr yn pwyso am fynediad â blaenoriaeth i danwydd, gan rybuddio y gallai dogni ddod yn angenrheidiol-Mae'r Eidal eisoes wedi gosod cyfyngiadau tanwydd mewn pedwar maes awyr.
“Mae’r sector cargo awyr yn asgwrn cefn i gadwyni cyflenwi byd-eang a chreu gwerth diwydiannol,” meddai Christopher Stoller, Llywydd y Aircargo Club Deutschland. Ac eto, yn aml, cludwyr cargo yw'r cyntaf i gael eu gwthio i'r cyrion pan fydd tanwydd yn mynd yn dynn, gan fod llywodraethau'n tueddu i flaenoriaethu hediadau teithwyr.
Yn y cyfamser, mae cludwyr y Dwyrain Canol sy'n cysylltu lonydd masnach Dwyrain-Gorllewin yn dal i weithredu ymhell islaw'r capasiti arferol-Emirates SkyCargo ar tua 60 y cant o'u hamserlen, Qatar Airways Cargo ar tua 20 y cant. Mae’r bwlch capasiti hwnnw’n ail-lunio llifoedd cludo nwyddau awyr byd-eang, ac mae cyfraddau ar lonydd allweddol wedi cynyddu o ganlyniad.
Beth mae hyn yn ei olygu i'ch llwythi
Os ydych chi'n cludo nwyddau o Asia i Ewrop neu America ar hyn o bryd, mae'n debyg eich bod wedi sylwi ar amseroedd arwain hirach a biliau cludo nwyddau mwy serth. Y newyddion da yw bod dewisiadau amgen-a dyna lle mae gweithio gyda phartner logisteg profiadol yn wirioneddol bwysig.
YnLogisteg XMAE, nid ydym yn taflu'ch cargo ar yr awyren gyntaf sydd ar gael ac yn gobeithio am y gorau. Rydym wedi bod yn llywio amhariadau cadwyn gyflenwi cymhleth ers i ni ddechrau yn ôl yn 2018, ac rydym wedi adeiladu rhwydwaith o dros 100 o asiantau tramor i'n helpu i ddod o hyd i atebion creadigol pan fydd llwybrau safonol yn cael eu rhwystro.
Dull callach pan fydd cludo nwyddau awyr yn mynd yn greigiog
Yr allwedd ar hyn o bryd yw hyblygrwydd. Mae cludo nwyddau aer pur dan bwysau, ond nid yw hynny'n golygu bod yn rhaid i'ch cadwyn gyflenwi ddod i stop. Rydyn ni'n pwytho nwyddau awyr, cefnfor a rheilffordd i mewn i lif gwaith tryloyw sengl-felly pan fydd un modd yn mynd yn ddrud neu'n annibynadwy, gallwn ni droi at un arall heb golli momentwm.
Er enghraifft, os yw cyfraddau cludo nwyddau awyr o Tsieina i Ewrop yn rhedeg yn uchel a'r capasiti'n dynn, gallwn symud amser-sy'n sensitif ond nid-cyfuniadau aer i'r môr-cyfuniadau aer neu wasanaethau cefnfor cyflym gyda blaenoriaeth i ddadlwytho. Ac ar gyfer cargo a all amsugno ychydig o ddiwrnodau ychwanegol wrth eu cludo, mae cludo nwyddau rheilffordd ar draws y tir Ewrasiaidd yn cynnig dewis arall rhyfeddol o hyfyw.
Rydym hefyd yn tynnu'r gwaith dyfalu allan o'r hafaliad. Gallwch olrhain eich llwythi ar-lein mewn amser real-meddyliwch amdano fel olrhain eich archeb Uber Eats, ond am gynhwysydd yn llawn eich nwyddau. Nid yw'r math hwnnw o ddiwedd-i-gwelededd yn unig yn braf i'w gael pan fydd aflonyddwch yn taro; mae'n hanfodol ar gyfer gwneud penderfyniadau cyflym am ailgyfeirio neu gyflymu.
Camau ymarferol i amddiffyn eich cadwyn gyflenwi
Os ydych chi'n cludo nwyddau trwy Ewrop neu'n dibynnu ar gludo nwyddau awyr o Asia ar hyn o bryd, dyma rai pethau i'w hystyried:
Cynnwys amser clustogi.Gyda chyfyngiadau tanwydd yn debygol o barhau drwy'r haf, tybiwch y gallai amserlenni cludo nwyddau awyr fod yn llai rhagweladwy nag arfer.
Arallgyfeirio eich llwybrau.Peidiwch â rhoi eich holl wyau cargo mewn un fasged. Gweithiwch gyda blaenwr sy'n gallu cynnig opsiynau llwybro lluosog.
Edrych ar atebion amlfodd.Weithiau nid y llwybr cyflymaf yw'r un mwyaf uniongyrchol. Mae'n bosibl y bydd hybrid aer môr yn cael eich nwyddau i'r farchnad yn gynt nag aros am slot cludo nwyddau awyr gohiriedig.
Cyfathrebu'n gynnar.Os ydych chi'n gwybod bod llwyth yn dod i fyny, dolen i mewn i'ch partner logisteg cyn belled ymlaen llaw â phosib. Po fwyaf o amser arweiniol sydd gennym, y mwyaf o opsiynau y gallwn eu trefnu.
Y llinell waelod
Nid yw'r argyfwng tanwydd jet yn diflannu dros nos. Hyd yn oed os bydd ymdrechion diplomyddol yn llwyddo, bydd yn cymryd misoedd i gyfleusterau ynni sydd wedi'u difrodi ddychwelyd i'w capasiti cyn gwrthdaro. Mae hynny'n golygu bod tarfu ar y gadwyn gyflenwi yn debygol o bara ymhell i'r haf.
Ond dyma'r peth: ansicrwydd yw'r union bryd y mae cael partner logisteg dibynadwy yn talu ar ei ganfed. Nid anfonwr nwyddau yn unig ydym ni; ni yw'r bobl sy'n eich helpu i ddarganfod beth sy'n gwneud synnwyr mewn gwirionedd i'ch cargo-boed hynny'n aer, môr, rheilffordd, neu gyfuniad clyfar o'r tri. Dim gwerthu caled, dim gwthio i mewn i wasanaeth nad yw'n ffitio. Dim ond cyngor gonest a gweithredu dibynadwy.
Os ydych chi'n poeni am sut y gallai'r argyfwng tanwydd effeithio ar eich llwythi sydd ar ddod, gadewch i ni siarad. Byddwn yn edrych ar eich cadwyn gyflenwi, yn tynnu sylw at y pwyntiau poen posibl, ac yn llunio cynllun sy'n cadw'ch nwyddau i symud-waeth beth mae'r marchnadoedd yn ei daflu atom.
Angen dyfynbris neu eisiau trafod opsiynau llwybro amgen ar gyfer eich cargo?Cysylltwch â XMAE Logistics heddiw.
