Cam un:
Mae'r mewnforiwr a'r cyflenwr yn cytuno ar delerau masnach - a elwir yn y fasnach yn Dermau Masnachol Rhyngwladol (neu 'Incoterms.') Mae'r Incoterms yn set o reolau a gydnabyddir yn rhyngwladol sy'n diffinio'r hyn y mae pob ochr yn gyfrifol amdano.
Cam dau: trin tarddiad a chlirio allforio
Yn dibynnu ar y telerau INCO y cytunwyd arnynt, gall y cwmni anfon nwyddau drefnu i symud y nwyddau o leoliad y cyflenwr i ran nesaf y gadwyn - boed hynny i borthladd, neu faes awyr. Bydd y cwmni hefyd yn trefnu i'r cargo gael ei archwilio'n foddhaol gan adran dollau'r wlad wreiddiol os oes angen.
Cam tri: clirio tollau allforio
Gall y cwmni anfon nwyddau fod yn gyfrifol am gydlynu'r gwaith papur perthnasol rhwng y cyflenwr a derbynnydd y nwyddau i sicrhau bod yr holl gyfreithiau a gofynion cludwyr yn cael eu bodloni. Yn fyr, pasbort ar gyfer y cludo.
Cam pedwar: clirio tollau mewnforio
Unwaith y bydd y cargo wedi cyrraedd ei wlad gyrchfan, rhaid gwirio'r gwaith papur unwaith eto i gadarnhau ei fod yn bodloni'r gofynion arferiad a chwarantîn gofynnol. Bydd cwmni anfon nwyddau da yn gofyn am y wybodaeth hon ac yn ei pharatoi ymlaen llaw er mwyn lleihau daliadau yn y broses.
Cam pump: ymlaen i'r gyrchfan derfynol
Unwaith y bydd y nwyddau wedi'u cymeradwyo i'w rhyddhau i'r wlad gyrchfan, bydd y cwmni anfon nwyddau yn trefnu ei gludo ymlaen. Gallai hyn fod yn uniongyrchol i gyfleuster warysau'r cwsmer, siop adwerthu, neu, os oes angen 3PL, i warws a reolir gan y anfonwr nwyddau.