Mae Cwmni Llongau Môr y Canoldir (MSC) yn parhau i ail -lunio seilwaith llongau byd -eang gyda'i chwarae pŵer diweddaraf: caffael asedau strategol Hutchison Ports yn Panama a phorthladd Felixstowe y DU. Wrth i weithwyr proffesiynol logisteg ddadansoddi effeithiau cryfach y fargen $ 5 biliwn hon, dyma beth sydd angen i wneuthurwyr penderfyniadau'r gadwyn gyflenwi ei wybod am y datblygiad sy'n newid yn y diwydiant hwn.
Pam mae Panama & Felixstowe yn bwysig
Prynu MSC o Stakes Hutchison yn:
- Porthladdoedd Balboa a Cristobal Panama(Croesffordd Beirniadol Pacific-Atlantic yn trin 4M+ TEU yn flynyddol)
- Porthladd Felixstowe(Canolbwynt cynhwysydd prysuraf y DU yn rheoli 48% o fasnach Prydain)
Yn arwydd o strategaeth integreiddio fertigol i reoli nodau hanfodol ar hyd llwybrau cludo allweddol.
Y gêm go iawn: gwytnwch y gadwyn gyflenwi
Mae dadansoddwr y diwydiant Maria Torres yn nodi: "Nid yw hyn yn ymwneud â pherchnogaeth porthladdoedd yn unig - mae MSC yn prynu capasiti gwarantedig yn ystod y tymhorau brig a chyfnodau argyfwng. Mae rheoli mynediad camlas Panama a phrif borth Gogledd Ewrop yn rhoi llwybro blaenoriaeth i gleientiaid MSC pan fydd cystadleuwyr yn wynebu teipiau."
Beth mae hyn yn ei olygu i'ch gweithrediadau logisteg
Gwell amseroedd cludo America-Ewrop
Gallai rheolaeth uniongyrchol dros weithrediadau porthladd Camlas Panama leihau amseroedd aros llong MSC gan 18-36 awr yn ystod cyfnodau traffig uchel (2023 o ddata awdurdod camlas).
Mynediad gwell i'r farchnad yn y DU
Gyda Felixstowe yn trin 2/3 o fasnach môr dwfn Asia-UK, mae cleientiaid MSC yn ennill:
- Mantais symudwr cyntaf ar lwybrau newydd
- Llai o gostau milltir olaf ar gyfer dosbarthiad Canolbarth Lloegr/Gogledd Lloegr
Sefydlogi cyfraddau posib
Gall dibyniaeth is MSC ar borthladdoedd trydydd parti leihau gordaliadau sydyn a achosir gan dagfeydd porthladd allanol.
Edrych ymlaen: y map newydd o bŵer morwrol
Mae'r caffaeliad hwn yn parhau i ehangu ymosodol MSC y tu hwnt i longau pur i mewn i:
- Gweithrediadau Terfynell (bellach 76 porthladd yn fyd -eang)
- Rhwydweithiau rhyngfoddol
- Seilwaith clirio tollau
Camau gweithredu ar gyfer llongwyr
- Adolygu contractau presennol ar gyfer llwybrau Panama/y DU
- Cais Amserlenni Gwasanaeth MSC wedi'u diweddaru ar ôl Caffael
- Dadansoddi arbedion posibl o logisteg cyfunol a reolir gan MSC
Wrth i'r llwch setlo ar y fargen nodedig hon, daw un gwirionedd i'r amlwg: Yn y marchnadoedd llongau cyfnewidiol heddiw, mae rheolaeth dros seilwaith ffisegol yn cyfateb i bŵer prisio a dibynadwyedd gwasanaeth.
