Mae seilwaith morwrol Fietnam ar fin cymryd naid enfawr ymlaen. Mae Dinas Ho Chi Minh wedi cymeradwyo consortiwm pwerdy yn swyddogol-gan gynnwys Corfforaeth Forol Fietnam (VIMC), Saigon Port, a changen derfynol MSC Terminal Investment Limited (TiL)-i ddatblygu Porthladd Trawsgludo Rhyngwladol Can Gio. Gyda thag pris o bron i US$5 biliwn, nid prosiect porthladd arall yn unig mo hwn. Mae'n-newidiwr gêm ar gyfer sector logisteg Fietnam.
Canolbwynt Dŵr Dwfn wedi'i Adeiladu ar gyfer y Llongau Mawr
Yn rhychwantu tua 571 hectar yn Ninas Ho Chi Minh, mae porthladd Can Gio wedi'i gynllunio i drin y llongau cynwysyddion mwyaf sydd ar waith heddiw, gyda hyd cei wedi'i gynllunio o 7.5 cilometr. Mae strwythur perchnogaeth y consortiwm yn rhoi TiL 49%, VIMC 36%, a Saigon Port 15%. Erbyn 2030, disgwylir i'r porthladd ymdrin â 4.8 miliwn o TEUs yn flynyddol, gan gynyddu hyd at 16.9 miliwn o TEUs erbyn 2047. Disgwylir adeiladu llawn o fewn 20 mlynedd, gyda thymor gweithredu o 50 mlynedd.
Mae awdurdodau wedi gosod rhai ymrwymiadau difrifol i sicrhau bod y prosiect yn symud yn gyflym: mae buddsoddwyr wedi'u gwahardd rhag trosglwyddo'r prosiect am 10 mlynedd a rhaid iddynt bwmpio o leiaf $2 biliwn o fewn y degawd cyntaf.
Yn cystadlu -i -Bennaethu â Singapôr
Mae arweinyddiaeth VIMC wedi gwneud ei uchelgais yn gwbl glir. "Ar hyn o bryd, nid oes gan Fietnam ganolbwynt tramwy rhyngwladol. Gyda Can Gio, ein nod yw cystadlu'n uniongyrchol â chanolfannau blaenllaw fel Singapore, nid yn unig o fewn y rhanbarth," meddai Prif Swyddog Gweithredol VIMC Le Anh Son. Ac nid yw'n ymwneud â graddfa yn unig. Pwysleisiodd Son mai diogelwch, effeithlonrwydd gweithredol, costau rhesymol, a safonau gwyrdd fydd maes y gad go iawn. Mae Can Gio yn cael ei ddatblygu fel porthladd modern, ecogyfeillgar sy'n bodloni safonau rhyngwladol llym-yn union yr hyn y mae llinellau llongau byd-eang yn ei fynnu y dyddiau hyn.
Yr Effaith Ripple ar Gadwyn Gyflenwi Fietnam
Ar gyfer anfonwyr nwyddau, darparwyr logisteg, a busnesau sy'n cludo i mewn ac allan o Fietnam, mae'r goblygiadau'n enfawr. Bydd y porthladd hwn yn torri'n sylweddol ar amseroedd cludo a chostau trawslwytho ar gyfer cargo sy'n symud ar draws Indochina, gan herio canolfannau sefydledig fel Singapore a Malaysia yn uniongyrchol. Nid yw'n ymwneud â llongau mawr yn tocio mewn terfynell newydd yn unig-mae'n ymwneud â chreu cadwyn gyflenwi fwy effeithlon, cost-effeithiol ar gyfer y rhanbarth cyfan.
Yn ei gapasiti llawn, rhagwelir y bydd Can Gio yn cynhyrchu refeniw blynyddol o VND 34-40 triliwn (tua US$1.3-1.6 biliwn) ac yn creu rhwng 6,000 ac 8,000 o swyddi uniongyrchol, ynghyd â degau o filoedd o swyddi anuniongyrchol. Mae hynny'n hwb economaidd enfawr i Dde Fietnam.
Sut Mae XMAE Logistics yn Eich Helpu Aros Ar y Blaen
Yn XMAE Logistics, nid yn unig rydym yn olrhain y datblygiadau hyn-rydym yn helpu ein cleientiaid i'w troi'n fanteision diriaethol. Gydag arbenigedd dwfn mewn anfon nwyddau ymlaen, lorio trawsffiniol, cludo nwyddau awyr a môr, a chlirio tollau, rydym mewn sefyllfa berffaith i'ch helpu i lywio tirwedd logisteg Fietnam sy'n datblygu'n gyflym. P'un a ydych chi'n mewnforio deunyddiau crai o Tsieina, yn cludo nwyddau gorffenedig i'r Unol Daleithiau neu Ewrop, neu'n archwilio llwybrau cadwyn gyflenwi newydd, rydym yn cynnig atebion wedi'u teilwra sy'n arbed amser ac arian i chi.
Mae ein tîm amlieithog yn siarad eich iaith-yn llythrennol ac yn ffigurol. Rydym yn ymdrin â'r gwaith papur cymhleth, yn cydgysylltu â phrif gludwyr, ac yn darparu-tracio llwythi amser real fel y gallwch ganolbwyntio ar dyfu eich busnes. Wrth i seilwaith porthladd Fietnam ehangu, byddwn yno gyda chi, yn eich cysylltu â'r cyfleoedd sydd bwysicaf.
Angen partner logisteg dibynadwy ar gyfer eich anghenion llongau Fietnam?[Cysylltwch â XMAE Logistics heddiw] am ymgynghoriad rhad ac am ddim a dyfynbris cystadleuol.
