Bargeinion Masnach Newydd, A 'Sefydlogrwydd Tenuaidd' Ar Gyfer Cludo Nwyddau Cefnfor

Os ydych chi'n llongio nwyddau yn rhyngwladol, rydych chi wedi teimlo'r cynnwrf. Mae'r flwyddyn ddiwethaf wedi bod yn gorwynt o gyhoeddiadau tariff sydyn, cynghreiriau cludo yn chwalu ac yn diwygio, a phorthladdoedd tagfeydd o Shanghai i Rotterdam.

Felly, ble mae hynny'n ein gadael ni wrth inni symud ymlaen? Mae cydbwysedd bregus yn dod i'r amlwg. Gadewch i ni dorri i lawr y tri grym mawr sy'n siapio'r "sefydlogrwydd tenau" hwn mewn cludo nwyddau cefnforol a'r hyn y mae'n ei olygu i'ch cadwyn gyflenwi.

1. Y Dec Wedi'i Reshuffled: Cynghreiriau Llongau Dod o Hyd i Normal Newydd

Dechreuodd 2025 gyda'r newid mwyaf-mewn cynghreiriau cludo ers blynyddoedd. Diddymwyd y gynghrair 2M rhwng MSC a Maersk yn swyddogol. Yn ei lle, daeth tirwedd newydd i'r amlwg:

• MSCbellach yn gweithredu'n annibynnol i raddau helaeth, ond gyda chytundebau slot strategol ar lwybrau allweddol .
• MaerskaHapag-Lloydffurfio'r "Cydweithrediad Gemini" newydd, gan anelu at dros 90% o ddibynadwyedd amserlen gyda hwb-a-rhwydwaith siarad .
• YR Cynghrair(UN, YML, HMM) a'rCynghrair Cefnfor(CMA CGM, COSCO, Evergreen) addasu eu gwasanaethau ac ymestyn cytundebau, gan arwain at newidiadau sylweddol yn y defnydd o longau, yn enwedig ar lwybrau trawsatlantig .

Yr effaith uniongyrchol?Anrhefn-tymor byr. Yn ystod chwarter cyntaf 2025 gwelwyd gostyngiad mewn dibynadwyedd amserlen, cynnydd mewn hwyliau gwag, a throsodd rhai gwasanaethau uniongyrchol yn llwybrau anuniongyrchol, gan ymestyn amseroedd teithio . Tra bod y strwythurau cynghrair newydd bellach yn gwreiddio, eu-effaith tymor hir fydd rhwydwaith gyda llai o alwadau porthladd uniongyrchol ac amseroedd cludo mwy cyson yn gyffredinol .

2. Polisi Masnach Whiplash: Tariffau a Ffioedd Porthladdoedd Ail-lunio Llwybrau Byd-eang

Nid yw polisi masnach bellach yn ffactor cefndir; mae'n sbardun uniongyrchol i gostau cludo a phenderfyniadau llwybro.

• Effaith Tariff UDA-Tsieina: Achosodd cyhoeddi tariffau newydd ym mis Ebrill 2025 newid seismig mewn cyfeintiau. Plymiodd mewnforion UDA o Tsieina-gan rai amcangyfrifon cymaint â 64% yn syth ar ôl hynny . Gorfododd y sioc galw hwn gludwyr cefnforol i weithredu rhaglenni hwylio gwag enfawr, gan dorri capasiti o Asia i Arfordir Gorllewinol yr Unol Daleithiau gan ~30% ac i Arfordir y Dwyrain o ~40% ar un adeg.
• Yr Effaith Ripple: Wrth i fewnforion o Tsieina ostwng, arhosodd y galw o Dde-ddwyrain Asia ac India yn sefydlog, gan greu mannau problemus newydd a heriau capasiti ar y lonydd hynny. Mae hyn yn dangos amrywiaeth cyflym o gadwyni cyflenwi, ond mae hefyd yn lledaenu anweddolrwydd ar draws rhanbarthau gwahanol.
• Costau Newydd ar y Gorwel: Gan ychwanegu haen arall o gymhlethdod, mae'r UD yn symud ymlaen gyda strwythur ffioedd newydd ar gyfer llongau a adeiladwyd yn Tsieina a chludwyr sy'n eiddo i Tsieina, a fydd yn dod i rym ar ôl cyfnod gras o 180 diwrnod . Bydd hyn yn ychwanegu elfen gost newydd at rai mordeithiau, y bydd cludwyr yn debygol o'u trosglwyddo.

Mae'r amgylchedd hwn sy'n cael ei yrru gan bolisi wedi creu meddylfryd cludo "tactegol". Dim ond -cyfeintiau critigol neu flaen-archebu cenhadaeth y mae cwmnïau yn-llwytho llwythi i guro ffenestri tariff posibl, gan wneud patrymau galw yn anrhagweladwy iawn .

3. Y " Sefydlogrwydd Anian" - Cydbwysedd Cymhleth o Gapasiti a Chost

Felly, ble mae'r sefydlogrwydd? Mae'n cael ei reoli'n artiffisial. Mae cludwyr yn cymryd rhan mewn dawns ysgafn, gan reoli gallu yn ofalus i atal cyfraddau cludo nwyddau rhag cwympo yn wyneb galw byd-eang tawel.

Mae cludwyr yn fwriadol yn lleihau nifer y llongau ar brif lwybrau.Mae data o ddechrau mis Tachwedd 2025 yn dangos bod y capasiti a gynigir o'r Dwyrain Pell i Ogledd Ewrop i lawr 11.9% o'i gymharu â mis blaenorol, ac i lawr ar fasnachau mawr eraill hefyd. Y gwaith rheoli capasiti strategol hwn yw'r prif reswm am gynnydd sylweddol yn y cyfraddau ar hap ar ddechrau mis Tachwedd.

Fel yr eglura Prif Ddadansoddwr Xeneta Peter Sand, "Yn amlwg, mae cludwyr yn rheoli capasiti yn ofalus iawn ar adeg bwysig o'r flwyddyn cyn tendrau contract 2026 ... Bydd cludwyr yn falch o'u gwaith yn ddiweddar, ond maent yn brwydro yn erbyn galw tawel ni waeth pa mor dda y maent yn rheoli capasiti."

Dyma'r rhan "denuous". Nid yw'r sefydlogrwydd presennol mewn cyfraddau wedi'i adeiladu ar dwf cadarn yn y galw ond ar dynnu'n ôl yn ddisgybledig cludwyr o gapasiti. Os bydd y ddisgyblaeth honno'n pallu, neu os bydd y galw'n meddalu ymhellach, gallai cyfraddau ddisgyn yn ôl yn gyflym.

Beth Mae Hyn yn Ei Olygu i'ch Strategaeth Llongau

Yn yr amgylchedd hwn, ymagwedd ragweithiol a hyblyg yw eich ased mwyaf.

1. Arallgyfeirio Eich Opsiynau:Peidiwch â dibynnu ar un lôn neu gludwr. Mae ailstrwythuro cynghreiriau yn golygu efallai nad eich hen gludwr dibynadwy yw'r ffit orau ar gyfer eich llwybrau newydd o Dde-ddwyrain Asia neu India mwyach.
2. Cynllunio Ymhellach Ymlaen:Gyda chludwyr yn gwagio hwyliau i reoli capasiti, mae gofod yn dynnach nag y mae'n ymddangos. Mae archebu 3-4 wythnos ymlaen llaw yn dod yn norm newydd i sicrhau gofod ac amseroedd teithio rhagweladwy.
3. Adeiladu mewn byffer:Mae tagfeydd porthladdoedd yn parhau i fod yn broblem barhaus o America Ladin i Fôr y Canoldir, ac mae amserlenni cychod yn dal i fod yn dueddol o amharu. Cynnwys amseroedd clustogi realistig yn eich cynlluniau logisteg i liniaru effaith oedi.
4. Aros Ystwyth ar Bolisi Masnach:Cadwch olwg agos ar ddatblygiadau polisi masnach. Bydd cael cynlluniau wrth gefn ac opsiynau llwybro amgen (fel llwybrau A/B) yn eich helpu i osgoi cael eich dal yn eich gwarchod gan newidiadau sydyn i'r tariff neu ffioedd newydd .

Y Ffordd Ymlaen

Mae rhagolwg UNCTAD y bydd masnach forwrol fyd-eang yn tyfu 0.5% yn unig yn 2025 yn tanlinellu sylfaen fregus y farchnad gyfredol. Rydym yn llywio normal newydd a ddiffinnir gan sifftiau geopolitical, rheoli capasiti strategol, ac amhariadau gweithredol parhaus.

Mae'r sefydlogrwydd rydyn ni'n ei weld yn cael ei ennill ac yn hawdd ei golli. Bydd llwyddiant yn perthyn i gludwyr sydd mor strategol a hyblyg â'r cludwyr y maent yn gweithio gyda nhw.

Angen help i lywio tirwedd newydd cludo nwyddau cefnforol?Mae ein harbenigwyr yn dadansoddi'r ddeinameg hyn yn ddyddiol i adeiladu strategaethau cludo gwydn a chost-effeithiol ar gyfer ein cleientiaid.Cysylltwch â XMAE Logistics heddiwam ymgynghoriad.