Gan fod cludo nwyddau traws-Môr Tawel yn skyrocket-gyda chludwyr yn gosod gordaliadau tymor brig (PSS) bron i $ 3, mae 000/FEU-SHANGHAI International Port Group (SIPG) yn taflu achubiaeth feirniadol i longwyr. Mewn symudiad strategol i gadw cyfaint cargo a lleddfu beichiau allforwyr, mae SIPG wedi cyflwyno'n dawelGostyngiadau o 15-20% ar ffioedd depo porthladdar gyfer cynwysyddion sy'n rhwym am borthladdoedd mawr yr UD a Chanada Gorllewin Arfordir. Mae'r ymyrraeth hon yn targedu'r pwyntiau poen iawn lle mae cadwyni cyflenwi yn torri.
Pam fod y gostyngiad hwn yn bwysig nawr
Cyfraddau sylfaen esgyn: Mae cyfraddau sbot traws-Môr Tawel wedi neidio 32% ers mis Mai, wedi'u gyrru gan brinder capasiti ac aflonyddwch cysylltiedig â chorwynt. Mae cludwyr yn haenu ymlaenGri (codiadau cyfradd gyffredinol) o $ 1, 000+/feua gordaliadau PSS, gan wthio costau popeth i mewn tuag at lefelau cyn-pandemig.
- Costau cudd yn brathu'n ddwfn: Y tu hwnt i nwyddau cefnfor, mae llongwyr yn wynebu taliadau trin terfynell cynyddol (THC), ffioedd dogfennu (DOC), a demurrage cynwysyddion. Er enghraifft, mae THC yn Shanghai ar gyfartaleddRmb 370/560 fesul cynhwysydd 20 '/40'-Mae toriadau cost SIPG yn cael eu gwrthbwyso'n uniongyrchol.
- Strategaeth Porthladd Cystadleuol: Gyda hybiau cyfagos fel Ningbo-Zhoushan yn ennill tir, mae gostyngiadau SIPG yn anelu at solidoli goruchafiaeth Shanghai fel prif borth allforio Tsieina. Nid alltruism yw hyn-mae'n cadw craff.
Sut y gall llongwyr drosoli rhyddhad SIPG
- Arbedion pentyrru'n strategol: Cyfuno gostyngiadau depo SIPG gydaCludwr BAF/CAF yn hepgor(yn gyffredin ar gyfer contractau tymor hir). Enghraifft: Gallai cynhwysydd 40 'i ALl arbed $ 200 ar THC + $ 150 ar ffioedd depo sy'n byrhau'r ergyd PSS.
- Osgoi trapiau cosb: Mae gostyngiad ffioedd SIPG yn cynnwys storio, ond mae amseru yn parhau i fod yn hollbwysig. Mae ffioedd ôl-ddarganfyddiad, depo yn dal i gynyddu ar ôl 7 diwrnod am ddim. Pro tip: paru hyn gydaClirio Tollau Cynnari osgoi rmb 400+/dydd Costau cyfnod ar ôl rhydd.
- Reroute trwy shanghai: Ar gyfer gweithgynhyrchwyr mewndirol (ee Wuhan, Chongqing), gallai symud cargo o Shenzhen/Yantian i Shanghai dorri cyfanswm y ffioedd 18%. Pam? HiselhaiffOrc (tâl derbyn tarddiad)Ac mae gostyngiadau plinder nawr yn chwyddo arbedion.
Y llun mwy: Addasu i'r realiti cost newydd
Mae symud SIPG yn arwydd o duedd ehangach:Mae porthladdoedd yn dod yn bartneriaid gweithredol ym maes gwytnwch y gadwyn gyflenwi. Ac eto, rhaid i longwyr aros yn wyliadwrus:
- Gwyliwch am ymgripiad gordal: Wrth i THD (cyrchfan THC) a thaliadau DDC godi mewn porthladdoedd fel LA/Long Beach, trafodwch dermau FOB lle mae mewnforwyr yn amsugno'r rhain.
- Dogfennu popeth: Mae angen gostyngiadau SIPGCodau archebu wedi'u gwirioa chytundebau cludwyr. Gwaith papur heb ei gyfateb=arbedion coll.
- Paratoi ar gyfer anwadalrwydd Q3: Gyda risgiau Houthi yn ail-lwybro cyfeintiau Asia-Ewrop i draws-Môr Tawel, bydd y gofod yn tynhau ymhellach. Clowch slotiau SIPG-Gymwys nawr.
Y llinell waelod
Mewn tymor o chwyddiant cludo nwyddau cefnfor creulon, mae gostyngiadau depo SIPG yn cynnig rhyddhad wedi'i dargedu-ond yn unig ar gyfer llongwyr sy'n symud yn gyflym. Pârwch y rhain ag offer cludo nwyddau digidol (fel dangosfyrddau gordal amser real) a thrafodaethau cludwyr ymosodol i droi argyfwng ymyl yn fantais gystadleuol.
"Pan fydd cyfraddau pigyn, porthladdoedd a llongwyr naill ai'n gwrthdaro neu'n cydweithredu. Dewisodd SIPG gydweithrediad yn unig."
Yn barod i ddadgodio mwy o dactegau arbed ffioedd? Archwiliwch ein cost traws-Môr Tawel .
