Mae'r berthynas rhwng cludwyr cefnfor a'u cwsmeriaid sy'n berchen ar gargo yn dirywio'n gyflym. Dros yr wythnosau diwethaf, mae llinellau cynwysyddion mawr gan gynnwys Maersk, MSC, CMA CGM a Hapag-Lloyd wedi cyhoeddi ton o ordaliadau byncer brys, gan nodi gwrthdaro Iran a chau Culfor Hormuz. Ond yn lle derbyn y costau ychwanegol yn dawel, mae cludwyr rhwystredig yn gwneud rhywbeth gwahanol: maen nhw'n cwestiynu'n agored a yw'r ffioedd hyn yn gyfreithlon o gwbl.
"Singapore sydd â'r stociau mwyaf o fynceri yn y byd. Felly pam mae'r llinellau llongau yn codi'r gordaliadau afresymol hyn? Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr o gwbl," meddai uwch weithredwr mewn manwerthwr mawr wrth The Loadstar yr wythnos diwethaf. Roedd yr un weithrediaeth yn cwestiynu a oedd rhestrau eiddo mewn canolfannau byncer mawr eraill fel Rotterdam a Shanghai mewn gwirionedd wedi gwrthod digon i warantu prisiau brys.
I lawer o berchnogion cargo, nid y gost yn unig yw'r broblem wirioneddol, ond diffyg tryloywder. Dywedodd un cludwr yn blwmp ac yn blaen: "Beth sy'n digwydd yn union? Mae'n teimlo fel fy mod yn talu efallai am grefftau eraill. Mae ymddiriedaeth wedi mynd ar brisiau tanwydd. Yn y pen draw, cyn belled ag yr wyf yn y cwestiwn, ni fu problem argaeledd".
Mae'r rhwystredigaeth gynyddol wedi cyrraedd rheoleiddwyr hefyd. Mae Comisiwn Morwrol Ffederal yr Unol Daleithiau (FMC) wedi gwrthod dro ar ôl tro geisiadau gan Maersk, CMA CGM, Hapag- Lloyd a ZIM i hepgor y cyfnod aros gorfodol o 30 diwrnod ar gyfer gweithredu gordaliadau tanwydd brys, gan ddyfarnu bod gan gludwyr welededd clir y gallai risg rhyfel gynyddu costau tanwydd cyn cloi yn eu swyddi yn 2026. Nododd Cadeirydd FMC, Laura DiBella, er ei bod yn cydymdeimlo ag anghenion cludwyr i amsugno costau, mae cludwyr yn wynebu'r un pryderon, a dylai leinwyr fod wedi paratoi'n well.
Y Broblem 'Dipio Dwbl'
Hyd yn oed yn fwy cythryblus i gludwyr yw'r arfer o "dipio dwbl"-lle mae cludwyr yn ceisio defnyddio gordaliadau byncer brys ar ben -contractau cysylltiedig â mynegai sydd eisoes yn cynnwys yr holl daliadau ychwanegol yn y gyfradd sylfaenol. Mae cwmni cyfreithiol HFW wedi rhybuddio y gall diffyg cyfatebiaeth rhwng sut mae mynegeion gwahanol yn cyfrif am gostau tanwydd greu amwysedd ac amlygiad anfwriadol i gludwyr. Roedd un anfonwr cludo nwyddau yn cofio sefyllfa debyg yn 2017-2018: "Fe wnaethant yn ôl i lawr, dim ond ar ôl mwy na mis o godi tâl arno".
Cludwyr bach a chanolig sy'n teimlo'r pwysau mwyaf difrifol. Gyda sgyrsiau contract gwasanaeth traws-Môr Tawel yn cael eu llethu gan wahanol ddulliau cludwyr o ymdrin â gordaliadau, mae llawer o gwsmeriaid yn dweud y gallai unrhyw oedi eu gorfodi i gludo dan gyfraddau sbot mwy costus. Yn ôl pob sôn, mae rhai cludwyr wedi mynnu gordaliadau byncer brys sydd wedi dod i ben heb unrhyw gymal ymadael, gan adael cludwyr heb fawr o drosoledd.
Ynghanol yr Anrhefn, Dull Gwahanol
Yn erbyn y cefndir hwn o ddryswch a diffyg ymddiriedaeth, mae un peth yn dod yn fwyfwy amlwg: mae cludwyr yn newynog am eglurder. A dyna'n union lle mae cwmnïau fel XMAE Logistics-cyflwynwr cludo nwyddau a gymeradwywyd gan IATA, FIATA, FMC, ac NVOCC wedi'u lleoli yn Xiamen-yn camu i mewn i lenwi'r bwlch.
Pam mae Logisteg XMAE yn sefyll allan
- Pris Tryloyw, Eitemedig.Yn XMAE Logistics, rydym wedi bod yn rhannu costau cludo nwyddau yn gydrannau clir, dealladwy ymhell cyn i ordaliadau tanwydd ddod yn brif broblem. P'un a yw'n cludo nwyddau cefnfor, cargo aer, rheilffordd, neu gludo o ddrws i ddrws, daw ein dyfynbrisiau â dadansoddiad llawn: tâl cludo nwyddau sylfaenol, gordal tanwydd cyfredol (FSC) gyda'i gyfradd berthnasol, gordal diogelwch, ffioedd trin yn y tarddiad a'r cyrchfan, a ffioedd broceriaeth tollau os yw'n berthnasol. Dim syrpreis cudd. Prisiau onest, ymlaen llaw sy'n eich helpu i gyllidebu'n hyderus.
- Dros 100 o Asiantau Byd-eang, Un Pwynt Cyswllt.Gyda rhwydwaith o fwy na 100 o asiantau tramor ledled y byd, rydym yn trin cludo nwyddau awyr, cludo nwyddau ar y cefnfor, negesydd, clirio tollau, warysau, a llwythi swmp prosiect a thorri. Ac nid oes rhaid i chi fynd ar ôl partïon lluosog. Mae pob llwyth yn cael cydlynydd pwrpasol sy'n gwybod eich hanes, eich pwyntiau poen, a'ch terfynau amser. Mae un alwad yn ei ddatrys.
- Diwedd -i -Ddiweddu Gwelededd (Fel Tracking Your Takeout).Yn XMAE Logistics, rydym yn darparu tracio ar-lein ar gyfer eich llwythi-fel y byddwch bob amser yn gwybod yn union ble mae eich cargo, heb y galwadau ffôn gwyllt. Mae gwelededd amser real yn golygu llai o straen a mwy o reolaeth dros eich cadwyn gyflenwi.
- Arbenigedd Rhanbarthol, Cyrhaeddiad Byd-eang.Gyda'i bencadlys yn Xiamen-un o borthladdoedd byd-eang prysuraf Tsieina-mae gennym wybodaeth ddofn, uniongyrchol am lonydd masnach a rheoliadau Asia-Môr Tawel, gan roi mantais sylweddol i fewnforwyr ac allforwyr yn y rhanbarth hollbwysig hwn. O'r Unol Daleithiau i Ewrop, y Dwyrain Canol, a thu hwnt, rydym yn danfon eich nwyddau yn ddibynadwy ac yn gost-effeithiol.
- Partner Dibynadwy, Nid Gwerthwr yn unig.Mewn diwydiant lle mae ymddiriedaeth mewn prisiau tanwydd wedi erydu, mae XMAE Logistics yn gweithredu gydag ymrwymiad i broffesiynoldeb, gonestrwydd a didwylledd. Nid ydym yn cymhwyso ffioedd "dim ond oherwydd." Rydym yn esbonio pob tâl, yn ateb pob cwestiwn, ac yn gweithio fel gwir bartner i wneud y gorau o'ch costau logisteg a chadw'ch cadwyn gyflenwi i symud-hyd yn oed pan fo'r farchnad yn anhrefnus.
- Stopiwch Ddyfalu. Dechrau Cludo'n Gallach.
Nid yw gordaliadau tanwydd yn diflannu, ond nid oes rhaid i chi ymdopi â'r dryswch yn unig. P'un a ydych chi'n cludo llwythi cynhwysydd llawn, yn cydgrynhoi llwythi LCL, neu angen cludo nwyddau awyr cyflym,cael dyfynbris tryloyw am ddim gan XMAE Logistics heddiw. Gadewch i ni ddangos i chi sut olwg sydd ar anfon nwyddau gonest ymlaen-dim mwg a drychau, dim ond logisteg ddibynadwy gan un partner dibynadwy.
�� Cysylltwch â XMAE Logistics i gael Eich Dyfynbris Am Ddim
