Oedi cludo a ddisgwylir wrth i borthladdoedd mawr Gogledd Ewrop wynebu tagfeydd cynyddol (diweddariad 2024)

Apr 22, 2025 Gadewch neges

Os yw'ch cadwyn gyflenwi yn dibynnu ar borthladdoedd Gogledd Ewrop, brace am gynnwrf. Mae data lloeren diweddar yn dangos llongau cynhwysydd yn aros hyd at 7 diwrnod y tu allan i Hamburg - 3 diwrnod yn hirach na'r chwarter diwethaf. Mae terfynell Maasvlakte II Rotterdam, a adeiladwyd i drin 23, 000 teu megaships, yn gweithredu ar gapasiti 93% er gwaethaf sifftiau penwythnos ychwanegol.

Pam mae porthladdoedd gogleddol yn tagu
Mae tair storm gydgyfeiriol yn creu'r argyfwng tagfeydd perffaith hwn:

  1. Bunching llong: Ychwanegodd dolen Asia-Ewrop newydd MSC 12% yn fwy o gapasiti wythnosol
  2. Anghydfodau Llafur: Gweithwyr Doc yn Bremerhaven yn gwrthod cludwyr pont awtomataidd
  3. Anhrefn offer: 40% o wagiau wedi'u rhwymo gan Hamburg yn sownd mewn traws-gludo Môr y Canoldir

Mae cynghorydd diweddaraf Maersk yn ei roi yn blwmp ac yn blaen: "Antwerp i lwybrau Gdansk nawr gweler 18-22 Day Transit Times vs Standard 14 diwrnod." Gallai'r wythnos goll honno olygu cau llinell gynhyrchu ar gyfer awtomeiddwyr Almaeneg neu silffoedd gwag i fanwerthwyr Prydain yn ystod y tymor brig.

Mae llongwyr craff yn gwneud hyn nawr
Yn lle chwarae porthladd roulette, y prif reolwyr logisteg yw:
✓ Ailgyfeirio trwy Lisbon\/Valencia gyda chysylltiadau rheilffordd â Chanol Ewrop
✓ Cyn-archebu cychod mewndirol 6 wythnos cyn ETA
✓ Gan ddefnyddio olrhain cynwysyddion amser real fel ein dangosfwrdd gwelededd XMAE

Nid yw'r dreth tagfeydd yn hen bryd yn unig. Mae pob diwrnod o oedi porthladd yn ychwanegu € 85-120 fesul FEU mewn taliadau demurrage - digon i ddileu ymylon elw ar gludo electroneg gwerth canol.

Pryd fydd hyn yn dod i ben?
Mae swyddogion gweithredol porthladdoedd yn rhagweld rhyddhad yn breifat dim ond ar ôl Ch3 pan:

  • Mae terfynell rheilffordd Rotterdam newydd yn agor (yn torri 9awr oddi ar amser preswylio)
  • Galw defnyddwyr ôl-Olympaidd yn oeri
  • Mae fflyd yn ail -gartrefu o sychder Panama yn sefydlogi

Ond gydag ymosodiadau Houthi yn parhau a thraffig Suez i lawr 35%, gallai clo porthladd Ewrop ddod yn normal newydd. Nid yw cwmnïau craff yn aros - maen nhw'n ailadeiladu eu cynlluniau wrth gefn nawr.

China Freight Forwarder To Uk