Mae'r diwydiant cargo awyr wedi bod yn rollercoaster erioed, ond mae'r reid trwy 2023 wedi bod yn arbennig o gythryblus. Wrth i ni fynd i mewn i Ch4, y cwestiwn mawr yw: ydyn ni'n gweld blips dros dro neu ddirywiad tymor hirach - mewn cyfraddau air -air? Gadewch i ni ei chwalu.
Beth sy'n digwydd gyda chyfraddau cargo aer?
Ar ôl ychydig flynyddoedd cyfnewidiol - wedi'i yrru gan bandemig - Galw oes, creision capasiti, ac anhrefn cadwyn gyflenwi {{}} roedd cyfraddau air -air yn ymddangos yn normaleiddio yn gynnar yn 2023. Ond yn lle bod yn fwy na phatrwm rhagfynegol, mae'r farchnad yn cael ei hystyried, mae'r farchnad yn cael ei hystyried, mae'r farchnad yn cael ei hystyried yn batrwm. cyfraddau meddalu.
Wrth inni agosáu at y tymor brig traddodiadol, nid yw'r ymchwydd disgwyliedig wedi gwireddu. Yn ôl data diweddar, mae cyfraddau cargo aer byd -eang wedi dangos mân gynyddu mewn rhai rhanbarthau (diolch i e - Mae masnach a rhestr eiddo gwyliau yn adeiladu), ond nid oes gan y cynnydd hyn y momentwm a welsom mewn blynyddoedd blaenorol.
Pam mae cyfraddau'n cael trafferth?
- Signalau galw cymysg: Er bod masnach e - yn parhau i fod yn fan llachar, mae'r galw cyffredinol am gargo aer wedi bod yn anghyson. Mae patrymau gwariant defnyddwyr wedi newid, ac mae llawer o fusnesau yn dal i weithio trwy'r rhestr bresennol yn hytrach na rhuthro i symud nwyddau newydd trwy awyr.
- Mae capasiti yn ôl - efallai gormod: Mae hediadau teithwyr wedi dychwelyd i raddau helaeth i lefelau pandemig cyn -, sy'n golygu bod mwy o gapasiti bol ar gael. Mae'r gofod ychwanegol hwn wedi lleddfu'r pwysau ar ymladdwyr ymroddedig, gan wthio cyfraddau i lawr mewn sawl lonydd.
- Penwisgoedd Economaidd: Mae chwyddiant, costau tanwydd cynyddol, a thensiynau geopolitical yn parhau i greu ansicrwydd. Mae cwmnïau'n dewis dulliau cludo effeithiol, mwy cost - fel môr neu reilffordd lle bynnag y bo modd.
- Ansicrwydd tymhorol: Mae'r pigyn q4 arferol - wedi'i yrru gan alw gwyliau - wedi bod yn fwynach na'r disgwyl. Mae rhai arbenigwyr yn priodoli hyn i gynllunio rhestr eiddo cynharach a dull mwy gofalus gan fanwerthwyr.
Beth mae hyn yn ei olygu i longwyr?
Am y tro, gallai llongwyr fwynhau cyfraddau is o gymharu â'r ychydig flynyddoedd diwethaf, ond mae'r farchnad yn parhau i fod yn anrhagweladwy. Dyma beth i gadw llygad arno:
- Amrywiadau rhanbarthol: Mae cyfraddau ar lwybrau fel Asia - Ewrop a Transatlantic wedi ymddwyn yn wahanol nag Asia - n America. Cadwch y wybodaeth ddiweddaraf gyda data amser - go iawn.
- Amrywiadau tanwydd ac arian cyfred: Gall y rhain ddileu unrhyw enillion dros dro yn gyflym.
- Contractau tymor hir - yn erbyn marchnad sbot: Mae rhai cludwyr yn pwyso am gytundebau hirach i sefydlogi refeniw, tra bod llongwyr yn chwarae'r farchnad sbot ar gyfer bargeinion gwell.
Y llinell waelod
Mae'r diwydiant cargo aer mewn lle rhyfedd ar hyn o bryd - yn sownd rhwng post - adferiad pandemig ac ofnau dirwasgiad cyn -. Er y gallai fod heiciau cyfraddau byr, mae'r duedd gyffredinol yn awgrymu marchnad feddalach yn mynd i mewn i 2024.
Yn XMA Logistics, rydym yn helpu busnesau i lywio'r cymhlethdodau hyn gyda data - mewnwelediadau wedi'u gyrru ac atebion hyblyg airFreight. P'un a ydych chi'n llongau darfodus, fferyllol, neu gargo cyffredinol, rydyn ni'n eich cadw chi ar y blaen.
Angen eglurder ar gyfraddau cargo aer?Estyn allan i'n tîm i gael dadansoddiad wedi'i addasu o'ch lonydd cludo.
Xma logisteg - Eich partner wrth lywio heriau cadwyn gyflenwi fyd -eang.
Gadewch imi wybod a hoffech chi addasu'r naws neu ganolbwyntio mwy ar eiriau allweddol penodol!
