Mae'r ychydig flynyddoedd diwethaf wedi gwneud mwy na phrofi cadwyni cyflenwi yn unig-maent wedi ailysgrifennu'r llyfr rheolau ar yr hyn sydd ei angen ar longwyr gan eu partneriaid logisteg. Os ydych chi'n cludo Llai na Llwyth Cynhwysydd (LCL), rydych chi eisoes yn gwybod y dril. Un diwrnod, mae'r cyfraddau'n sefydlog; y nesaf, rydych chi'n delio â hwylio gwag, tagfeydd porthladd, neu ddigwyddiad geopolitical sy'n ailgyfeirio'ch cargo 4,000 o filltiroedd.
Yn y cyfnod hwn o "amhariad bythol", nid yw dibynnu ar gydgrynhoydd sy'n archebu lle yn ddigon. Mae angen partner arnoch chi sy'n trin eich cargo fel mai dyma'r unig beth sy'n bwysig, oherwydd pan fydd pethau'n mynd i'r ochr, mae'r bwlch rhwng "blaenwr" a gwir "gydgyfnerthwr" yn dod yn boenus o glir.
Felly, beth ddylai cludwyr fod yn chwilio amdano ar hyn o bryd?
1. Presenoldeb Gweithredol Gwirioneddol, Nid Desg yn unig
Mae'n hawdd dod o hyd i rywun a all gymryd eich archeb. Mae'n llawer anoddach dod o hyd i gydgrynhoiwr sydd mewn gwirionedd yn rheoli'r gêm ddaear. Pan fydd eich cargo LCL yn eistedd mewn porthladd tarddiad fel Xiamen, yn aros i gael ei grwpio, rydych chi eisiau tîm sy'n cerdded llawr y warws-nid un sy'n gwneud galwadau o swyddfa bell.
YnXiamen AE Byd-eang, rydym wedi adeiladu ein model LCL ar y ffaith nad ydym yn ddyn canol yn unig. Fel a-trwyddedu gan y llywodraeth a-cymeradwyo gan NVOCCendid, rydym yn trin y cydgrynhoi ffisegol ein hunain. Pan ddechreuodd y llwybrau Môr Coch diweddar achosi anghydbwysedd offer yn Asia, roedd ein tîm gweithrediadau ar-safle, yn sicrhau cynwysyddion ac yn rheoli dyraniadau gofod ar gyfer ein cleientiaid LCL mewn amser real, gan sicrhau nad oedd llwythi llai yn cael eu taro o blaid cynwysyddion llawn.
2. Rhwydwaith Sy'n Teimlo Fel Ymestyniad i'ch Tîm
Y pwynt poen mwyaf mewn llongau LCL fel arfer yw'r "pen arall." Efallai y bydd cyfunwr yn wych o ran tarddiad ond gollwng y bêl unwaith y bydd y cargo yn taro Long Beach neu Rotterdam. Mewn marchnad sydd wedi'i tharfu, mae angen rhwydwaith arnoch lle mae'ch partner yn adnabod yr asiant cyrchfan wrth ei enw, nid trwy gontract yn unig.
Rydym wedi strwythuro ein gwasanaeth o amgylch arhwydwaith o dros 100 o asiantau tramor, ond nid ydym yn eu trin fel gwerthwyr yn unig. I ni, y rhwydwaith hwnnw yw ein hasgwrn cefn gweithredol. P'un a yw'n lwyth cyfunol yn mynd i UDA neu'n barsel cludo nwyddau awyr DDP cymhleth, mae ein presenoldeb lleol yn golygu y gallwn gynnigCludo Nwyddau Môr o Ddrws i DdrwsaDatrysiadau DDPsy'n gweithio mewn gwirionedd. Mae'n golygu pan fydd arholiad tollau yn cael ei fflagio yn Los Angeles, mae gennym ni rywun yno i'w drin heb yr oedi arferol yn ôl-ac-ymlaen.
3. Hyblygrwydd i Newid Dulliau Heb Colli Curiad
Yn aml, cludwyr LCL yw'r rhai mwyaf agored i newidiadau amserlen. Pan fydd llestr yn cael ei oedi, mae consolidator da yn mynd i banig. Mae un gwych yn colyn.
Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn symud pob math o nwyddau o Tsieina, rydym wedi dysgu bod cadw at un modd yn foethusrwydd na all cludwyr ei fforddio mwyach. Dyna pam nad yw ein gwasanaeth LCL yn bodoli mewn seilo. Os gwelwn fod amserlenni cefnforol yn dirywio ar gyfer lôn benodol, rydym yn trosoledd einIs-adran cludo nwyddau awyr ardystiedig IATA-i gynnig atebion amgen. Nid dim ond ceisio llenwi llong yr ydym; rydym yn ceisio datrys problem cadwyn gyflenwi. I lawer o'n cleientiaid, y gallu i newid rhwngCludo Nwyddau Môr Cyfunol, Cargo Llwybr Awyr, a hyd yn oedCludo Nwyddau Rheilfforddo fewn yr un sgwrs yw'r hyn sy'n cadw eu stocrestr mewn stoc.
4. Symlrwydd mewn Marchnad Cymhleth
Gadewch i ni fod yn onest: mae tarfu yn creu cymhlethdod. Nid oes angen mwy o jargon na strwythurau gordal dryslyd ar gludwyr. Mae angen eglurder arnynt.
Rydym yn gweithredu ar yr egwyddor oproffesiynoldeb, gonestrwydd, a didwylledd. Mae hynny'n swnio'n syml, ond yn y diwydiant logisteg, mae'n brin. Pan fyddwn yn dyfynnu cyfradd cludo nwyddau môr cyfunol o Tsieina i UDA, rydym yn ei dorri i lawr fel eich bod chi'n gwybod yn union beth rydych chi'n talu amdano. Dim ffioedd cydgrynhoi cudd. Dim syndod pan fydd y bil lading yn cyrraedd. Mewn oes lle mae "aflonyddwch" yn aml yn cael ei ddefnyddio fel esgus dros gyfathrebu gwael, rydyn ni'n canolbwyntio ar fod yn bartner sy'n darparu sefydlogrwydd.
Y Llinell Isaf
Nid yw cydgrynhoi LCL yn ymwneud ag arbed arian ar gludo llwythi llai yn unig mwyach. Mae'n ymwneud â chael partner logisteg gyda'rasedau, awdurdod, ac ystwythderi lywio beth bynnag y mae'r farchnad yn ei daflu atoch.
Os ydych chi wedi blino o gael eich trin fel pysgodyn bach mewn pwll cydgrynhoi mawr, efallai ei bod hi'n bryd gweithio gyda thîm sy'n dal i gredu mewn gwasanaeth dros gyfaint. YnXiamen AE Byd-eang, nid dim ond llongau nwyddau ydyn ni; rydym yn eich helpu i adeiladu gwytnwch yn eich cadwyn gyflenwi-un cynhwysydd cyfunol ar y tro.
Chwilio am bartner LCL dibynadwy? Cysylltwch â ni heddiw i drafod sut y gallwn sefydlogi eich lonydd cludo o Tsieina i'r byd.