Mae'r ciwiau yn London Gateway yn fwy nag anghyfleustra-maent bellach yn taro'ch cyllideb logisteg yn uniongyrchol. Fel y nododd un rheolwr trafnidiaeth rhwystredig yn blwmp ac yn blaen:"Mae llongwyr yn dargyfeirio i Southampton a London Gateway oherwydd aneffeithlonrwydd Felixstowe, gan orlwytho'r porthladdoedd hyn ac achosi oedi terfynol". Mae'r rhaeadr tagfeydd hwn wedi cyrraedd pwynt tipio, gan orfodi cludwyr ffyrdd i'w gweithredugordaliadau casgluDim ond i gadw nwyddau i symud. Dyma beth sy'n digwydd o dan yr wyneb:
Y dadansoddiad tagfeydd:
- Toddi Felixstowe: Mae porthladd prysuraf Prydain yn gweithredu ar gapasiti 70-80% oherwydd prinder llafur difrifol. Mae cynhyrchiant craen wedi plymio i 16 symudiad/hanner cyfradd cystadleuwyr y DU.
- Effaith gorlifo: Gyda Felixstowe gridlocked, achosodd llongau i London Gateway bentyrrau cynwysyddion i gyrraedd "lefelau hanfodol uchel". Mae amseroedd preswylio bellach yn ymestyn i wythnosau.
- Diffyg Gyrwyr: Mae diffyg gyrrwr 75, 000- ledled y wlad yn golygu llai o lorïau i glirio cynwysyddion, gan waethygu pentyrrau porthladdoedd.
Pam mae gordaliadau yn anochel (a faint y byddan nhw'n brifo)
Nid yw cludwyr yn ychwanegu ffioedd allan o fanteisgarwch-maent yn ymladd i oroesi. Ystyriwch y fathemateg:
- Amser=arian: Costau cadw ar gyfer tryciau sy'n aros 5+ awr yn London Gateway Now ar gyfartaledd£ 120-200 y cynhwysydd(yn seiliedig ar gyflogau gyrwyr, tanwydd, a slotiau a gollwyd).
- Gwasgu offer: Prinder siasi a ysgogwyd gan oedi$ 25- $ 75/dyddfesul uned mewn ffioedd cadw a basiwyd yn aml i longwyr.
- Anhrefn gweithredol: Collodd apwyntiadau warws$ 300+ yn ail -greu ffioedda chosbau storio.
Nid yw'r rhain yn boenau ynysig. Mae prif gludwyr fel MSC a Maersk eisoes wedi gorfodigordaliadau tagfeydd porthladd o $ 50- $ 175/TEUar gyfer cynwysyddion wedi'u rhwymo gan y DU. Hauliers yw'r domino nesaf.
Effaith yn y byd go iawn: Pan fydd oedi yn dod yn ordaliadau
Astudiaeth Achos: Hunllef y Mewnforiwr Ffasiwn
Roedd cleient yn mewnforio dillad tymhorol trwy London Gateway y mis diwethaf yn wynebu:
- 48- awr oedi rhyddhau cynhwysydd→ Ffenestr Dosbarthu a Gollwyd i Ganolbarth Lloegr DC
- Dilynant: £ 150/gordal Haulier + £ 820 Demurrage + £ 1,100 Airfreight i ddyddiad lansio achub
Dyma'r normal newydd.Fel y mae DP World yn cyfaddef, mae porthladdoedd y DU yn wynebu"cyfrolau cargo digynsail"heb unrhyw ateb cyflym.
3 tacteg i leihau difrod gordal
Arallgyfeirio'ch porthladdoedd rhyddhau
Defnyddio Lerpwl neu Thamesport (llai o ddewisiadau amgen tagfeydd)
Archebwch trwy gludwyr fel un, sy'n ailgyfeirio llongau o Southampton i Borth Llundain yn ystod copaon
Trafod yn rhagweithiol
Taliadau Trin Terfynell (THC)yn agored i drafodaeth ar gyfer llongwyr cyfaint uchel
Ffioedd cludo bwndel i mewn i gyfraddau holl-mewn er mwyn osgoi gordaliadau annisgwyl
Gwelededd galluog technoleg
Trac lefelau pentwr porthladdoedd trwy rybuddion byd DP
Defnyddiwch apiau ETA amser real i aildrefnu tryciau cyn iddynt ymuno â chiwiau
Y ffordd o'u blaenau: gordaliadau yw'r realiti newydd
Ni fydd tagfeydd London Gateway yn clirio dros nos. Gyda gwiriadau ôl-Brexit yn dwysáu a thymor brig ar y gorwel, mae'n debyg y bydd gordaliadau cludwyr yn caledu i arfer safonol. Fel y mae ailstrwythuro ffioedd 2025 Maersk yn profi,Mae porthladdoedd yn newid costau gweithredol cynyddol ar longwyr .
Eich symud:
- Anfonebau archwilioAr gyfer gordaliadau eitem llinell (demurrage, cadw, tagfeydd)
- Cloi contractaugyda chludwyr gan gynnwys cymalau oedi porthladdoedd
- Rhannwch Eich ProfiadIslaw-sut ydych chi'n amsugno'r costau newydd hyn?
Yn sownd yn y troell gordal? Archwiliwch ein datrysiadau ffyrdd sy'n chwalu tagfeydd ar gyfer dewisiadau amgen porthladd amser real a chyfraddau cludo wedi'u negodi.
