Mae'r cawr llongau cynwysyddion o Taipei, Yang Ming Marine Transport (阳明海运) yn gwneud tonnau gyda chynllun ehangu fflyd $ 2.3 biliwn yn dilyn elw Q2 sy'n torri record. Daw'r symud wrth i gludwyr sgrialu i gyfnewid am allforion Asiaidd ffyniannus a rheoliadau amgylcheddol IMO 2023 sydd ar ddod.
Pam mae hyn yn bwysig i'ch cadwyn gyflenwi:
- Hwb capasiti:12 Newydd 15, 000- Teu lng-Ready Longs yn taro dŵr trwy 2026
- Sifftiau lôn fasnach:40% o longau newydd a ddyrennir i lwybrau dwyrain ffyniannus India-Middle
- Rhybudd gordal:Gallai gosodiadau prysgwydd sbarduno ffioedd tanwydd sylffwr isel newydd
"Mae ein trawsnewidiad mantolen yn caniatáu buddsoddiadau strategol sydd o fudd i bartneriaid," meddai Cadeirydd Yang Ming, Cheng Cheng-Mount, yn ystod galwad buddsoddwr dydd Iau. Mae'r cyhoeddiad yn dilyn ymchwydd elw 210% flwyddyn ar ôl blwyddyn i $ 893 miliwn, gan berfformio'n well na chyfartaleddau'r diwydiant.
Y tu ôl i'r niferoedd:
- Cynnydd o 22% mewn cyfeintiau traws-Môr Tawel ers Ionawr 2024
- Arbedodd $ 18m bob chwarter trwy optimeiddiadau steemio araf
- 9 llong panamax presennol i'w hôl -ffitio â systemau dal carbon
Tra bod dadansoddwyr yn dadlau a yw hyn yn arwydd o or -alluogi peryglon, mae anfonwyr yn gweld cyfle. "Mae llongau mwy yn golygu gwell sefydlogrwydd cyfradd sbot."
Pro tip:Newyddion Fflyd Cludwr Pâr gyda Darparwyr Logisteg yn cynnig:
✅ Olrhain cynhwysydd amser real
✅ Llwybro amgen yn ystod lleoli llongau
✅ CO2 Adrodd yn cydymffurfio ag EU ETS
Gwylwyr y Diwydiant Llygaid Llygaid Yang Ming - A fyddant yn ymuno â Ras Cynghrair CGM\/MSC CMA? Y naill ffordd neu'r llall, mae un peth yn glir: Mae'r bwrdd gwyddbwyll cludo cynhwysydd newydd gael ei ad -dalu.
