Cludo Cynhwysydd Ar y Trên

Yn y cynhwysydd cludo ar wasanaeth trên, ar gyfer rhai nwyddau cludo swm enfawr ar gyfer eich prosiect, byddai'n well ichi ddefnyddio cerbyd rheilffordd i gludo'r nwyddau, gall arbed costau o gymharu â defnyddio cynhwysydd, fel brics tân, pibellau dur, deunydd adeiladu, ac ati. Mae gan ein tîm hefyd brofiad cyfoethog i drin y cynhwysydd cludo ar y trên.
Anfon ymchwiliad
Disgrifiad
Disgrifiad Cynnyrch

 

Yn y cynhwysydd cludo ar wasanaeth trên, ar gyfer rhai nwyddau cludo swm enfawr ar gyfer eich prosiect, byddai'n well ichi ddefnyddio cerbyd rheilffordd i gludo'r nwyddau, gall arbed costau o gymharu â defnyddio cynhwysydd, fel brics tân, pibellau dur, deunydd adeiladu, ac ati. Mae gan ein tîm hefyd brofiad cyfoethog i drin y cynhwysydd cludo ar y trên.

 

shipping container by train

 

Gwasanaeth Rhyngfoddol Cynhwysydd

 

Er bod piggybacking rhyngfoddol yn bodoli mor gynnar â'r 1930au, sefydlodd dyfeisio cynhwysydd dur syml rhyngfoddol fel yr ydym yn ei adnabod heddiw. Ym 1952, creodd Alaska Steamship Company y cynhwysydd llongau rhyngfoddol cyntaf trwy drosi llongau buddugoliaeth yr Ail Ryfel Byd yn longau sy'n gallu trin cynwysyddion cludo a allai gario bron unrhyw gynnyrch.

Gan ddechrau ym 1956, dechreuodd Malcom McLean a'i gwmni newydd, Sea-Land, weithio gyda chludwyr morwrol, rheilffyrdd cludo nwyddau a thrycwyr i ddatblygu safon gyffredin, gan ganiatáu i gynwysyddion gael eu trosglwyddo'n hawdd ar draws dulliau trafnidiaeth.

Heddiw, mae'r cynhwysydd cludo wedi dileu'r angen i drin darnau unigol o gargo i raddau helaeth, gan arwain at leihau costau cludo ac amser dosbarthu yn sylweddol. Roedd Alaska Steamship a dyfais McLean yn siapio cadwyni cyflenwi rhyngwladol yn uniongyrchol sy'n dal i gael eu defnyddio heddiw

 

CanysAE BYD-EANGGWASANAETH YMLAEN NWYDDAU

 

C: A allwn ni anfon cynhyrchion peryglus neu Reefer ar y trên?

A: Ar wahân i gynhwysydd sych arferol, mae rheilffordd Tsieina Ewrop hefyd yn caniatáu math arall o gynhwysydd a math, megis cynhwysydd reefer, cynhwysydd brig agored (caled). Nid oes gan y cynwysyddion hyn unrhyw wahaniaeth na chynhwysydd môr o ran dimensiwn, cynhwysedd a llwyth chwarae mwyaf, gan eu bod hefyd o dan safon ISO.

C: Cludo nwyddau rheilffordd VS Cludo nwyddau awyr VS cludo nwyddau môr?

A: Mae cludo nwyddau rheilffordd yn ddrutach na chludo nwyddau môr, ond yn broffidiol o'i gymharu â chludo nwyddau awyr. Mae hyn yn golygu bod y dull trafnidiaeth hwn yn ddelfrydol ar gyfer cynhyrchion diwydiannol gwerth uchel megis cerbydau, offer electronig a chyfrifiadurol, ond hefyd ar gyfer cynhyrchion hyrwyddo a thymhorol y mae angen iddynt gyrraedd pen eu taith cyn gynted â phosibl.

C: Beth am yr amseroedd cludo?

A: Er gwybodaeth: Tsieina - Warsaw (Gwlad Pwyl): ~ 12 diwrnod Tsieina - Hamburg (yr Almaen): ~ 14 diwrnod Tsieina - Llundain (Y Deyrnas Unedig): 16 ~ 18 diwrnod Tsieina - Moscow (Rwsia): ~ 12 diwrnod
Rydym yn falch o gynnig y gwasanaeth hwn i chi, gan arbed amser, arian a thrafferth i chi.

 

Tagiau poblogaidd: cynhwysydd llongau ar y trên, cynhwysydd llongau Tsieina gan gwmni trên