Cludwr Cefnfor Ffrainc CGM CGMail -lenwi llong gynhwysyddO dan faner Ffrainc y chwarter hwn, mae ffynonellau'n cadarnhau - symudiad tactegol yn alinio gyda'i wthio buddsoddi $ 600m i mewnMarchnad Logisteg Ymchwydd India.
Bydd y llong Teu 6, 800-, sy'n hwylio o dan faner dramor ar hyn o bryd, yn trosglwyddo i gofrestrfa Ffrainc gan q 3 2024. Er nad yw llongau ail -lagu yn newydd, mae dadansoddwyr diwydiant yn gweld hyn fel ymateb uniongyrchol iPigyn cyfaint cargo 23% o flwyddyn i flwyddyn Indiamewn porthladdoedd mawr fel Nhava Sheva a Mundra.
Pam India? Pam nawr?
- Shifft gweithgynhyrchu: Mae Apple, Samsung, a Renault bellach yn llwybr 18% yn fwy o allforion wedi'u rhwymo gan Ewrop trwy India yn erbyn 2022, fesul y Weinyddiaeth Fasnach.
- Cymhellion treth: Mae cyfundrefn treth tunelledd Ffrainc yn cynnig CGM CGM 50% yn is costau cyllidol yn erbyn baneri Asiaidd wrth weithredu llwybrau Indo-Ewropeaidd.
- Trosoledd Gwleidyddol: Mae llong â baner Ffrengig yn ennill mynediad â blaenoriaeth i Ymddiriedolaeth Porthladd Jawaharlal Nehru (JNPT) sydd newydd ei huwchraddio, lle mae lonydd masnach yr UE a gefnogir gan Baris yn cael gostyngiadau tariff 15%.
"Nid yw hyn yn ymwneud â newid baner yn unig," noda Jean-Philippe Thenoz, pennaeth rhwydweithiau Asia CGM CMA. "Rydyn ni'n adeiladuCoridorau LCL India-France pwrpasoli wasanaethu busnesau bach a chanolig. Gwelodd ein llwybr Mumbai-Nice ddefnydd capasiti 92% y chwarter diwethaf. "
Effaith Reflag Ripple
Mae'r pwysau symud yn cystadlu fel Maersk ac MSC i ailedrych ar eu strategaethau baneri eu hunain. Yn y cyfamser, mae llongwyr Indiaidd yn sefyll i ennill:
- 12-15% Clirio tollau cyflymach ar gyfer llongau â fflag Ffrengig yn JNPT
- Mynediad i Wasanaeth Wythnosol Chennai-Marseille newydd CMA CGM (lansio Awst 2024)
- Llai o risgiau cadw o dan Gytundeb Cydnabod Cyd-Dollau yr UE-India
