Mewn amgylchedd masnach fyd-eang ansicr, mae Prif Swyddog Gweithredol Maersk Vincent Clerc yn taro nodyn hyderus, gan bwysleisio gwydnwch dros elw sy'n lleihau. Mae canlyniadau trydydd chwarter-cawr y llongau yn datgelu stori gymhleth o niferoedd cynyddol yng nghanol gostyngiad mewn refeniw-naratif y mae Clerc yn mynnu ei fod yn dangos cryfder sylfaenol yn hytrach na gwendid.
Mae'r niferoedd yn dweud stori
Mae canlyniadau ariannol C3 2025 Maersk yn cyflwyno'r hyn sy'n ymddangos yn ddarlun gwrthgyferbyniol ar yr olwg gyntaf. Gostyngodd refeniw i $14.21 biliwn o $15.76 biliwn yn yr un cyfnod y llynedd, tra bod EBITDA wedi llithro i $2.69 biliwn o ychydig yn llai na $4.8 biliwn flwyddyn-ar-flwyddyn.
Fodd bynnag, nid yw'r dirywiad hwn yn dweud y stori gyfan.
Cyflawnodd y cwmnitwf dilyniannol ar draws pob segment busnesyn ystod y chwarter, gan arwain y rheolwyr i godi pen isaf ei-arweiniad ariannol blwyddyn lawn. Mae Maersk bellach yn disgwyl EBITDA o $9-9.5 biliwn ar gyfer 2025, i fyny o ganllawiau blaenorol o $8-9.5 biliwn.
"Mae ein perfformiad yn adlewyrchu ein gallu i weithredu a gwella'n barhaus, yn ogystal â'r ymddiriedolaeth y mae cwsmeriaid yn ei roi ynom," meddai Prif Swyddog Gweithredol Vincent Clerc mewn datganiad.
Y tu ôl i'r gostyngiad elw
Mae’r gostyngiad mewn enillion yn deillio’n bennaf o ddau ffactor:cyfraddau cludo nwyddau meddalachac yn barhausaflonyddwch yn y Môr Coch. Er bod yr amodau marchnad hyn wedi rhoi pwysau ar y llinell uchaf, dangosodd Maersk welliannau gweithredol a oedd yn gwrthbwyso'r heriau hyn yn rhannol.
Er gwaethaf gweld gostyngiad mewn refeniw, llwyddodd segment y Cefnfor i dyfu cyfeintiau llwythog7% flwyddyn-ar-flwyddyn. Daeth y twf cyfaint hwn trwy'r Gemini Cooperation, cynghrair llongau Maersk sydd wedi cryfhau dibynadwyedd gwasanaeth tra'n lleihau costau.
Arhosodd defnydd fflyd cynwysyddion y cwmni yn gryf ar oddeutu94% yn ystod y chwarter, sy'n dynodi rheolaeth gallu effeithlon er gwaethaf blaenwyntoedd y farchnad.
Mae busnesau terfynell a logisteg yn disgleirio
Y tu hwnt i'r busnes llongau cefnfor a wnaeth Maersk yn enwog, dangosodd strategaeth arallgyfeirio'r cwmni ganlyniadau addawol:
Mae'rSegment terfynellausicrhau’r niferoedd mwyaf erioed a phroffidioldeb, gan sicrhau elw o 17.2% ar gyfalaf a fuddsoddwyd. Cynyddodd cyfeintiau cwsmeriaid Maersk Ocean 26% flwyddyn-ar-flwyddyn.
Logisteg a Gwasanaethauparhau i wella proffidioldeb, gydag ymyl EBIT yn gwella i 5.5% o 4.8% y chwarter diwethaf. Priodolwyd y twf hwn i well defnydd o asedau a gwelliannau cynhyrchiant.
Y ffactor gwydnwch masnach fyd-eang
Yn ei sylwadau, gwthiodd Clerc yn ôl yn erbyn naratifau dad-globaleiddio, gan nodi bod "tranc globaleiddio yn ymddangos yn eithaf cynamserol". Tynnodd sylw at gryfder annisgwyl yn y galw ar draws yr holl ranbarthau, gyda marchnad yr UD yn codi eto tua diwedd y chwarter cyn-pen tymor brig y flwyddyn.
Mae'r cwmni nawr yn disgwyltwf cyfaint marchnad cynwysyddion byd-eang o tua 4%ar gyfer 2025, i fyny o'r ystod rhagolwg blaenorol o 2-4%.
Amlygodd Clerc yn benodol gryfder gweithgynhyrchu Tsieina fel gyrrwr allweddol, gan nodi bod cyfran y wlad o allforion byd-eang wedi codi o 33% i 37% dros y ddwy flynedd ddiwethaf. “Mae hon wedi bod yn duedd graidd dros y ddwy flynedd ddiwethaf, ac mae’n un o’r rhesymau pam rydyn ni wedi cael ein synnu dro ar ôl tro gan wydnwch y galw am wahanol gynhyrchion,” meddai wrth CNBC.
Paratoi ar gyfer dyfroedd mwy garw
Er gwaethaf y dangosyddion cadarnhaol, nid yw Maersk yn anwybyddu'r heriau posibl sydd o'n blaenau. Cydnabu y cwmni fod yDisgwylir i aflonyddwch y Môr Coch barhau trwy gydol y flwyddyn, gan barhau i straenio ymylon.
Mwy o bryder efallai yw'r gyfradd uchel o 32% o lyfr y diwydiant llongau cynwysyddion, sef yr uchaf ers yr argyfwng ariannol byd-eang. Gallai hyn arwain at orgapasiti ac o bosibl sbarduno rhyfeloedd pris yn y dyfodol.
Aeth Clerc i’r afael â’r pryderon hyn yn uniongyrchol, gan amlinellu strategaeth pedair haen Maersk i reoli costau os bydd amodau’r farchnad yn dirywio:
- seguranes bod amodau'r farchnad yn gwella
- Cychod siartredig yn dychwelydi berchnogion
- Cael gwared ar hen longauyn hytrach na pharhau i'w gweithredu
- Gweithredustemio arafi leihau costau tanwydd ac amsugno capasiti gormodol
"Rydym hefyd yn edrych ar ein gweithrediadau ein hunain ar gyfer meysydd lle gallwn arbed costau," ychwanegodd Clerc. “Mae hyn yn rhywbeth y mae'n rhaid i ni gadw llygad arno bob amser.”
Buddsoddi drwy'r cylch
Y tu hwnt i reoli costau, mae Maersk yn parhau i fuddsoddi mewn mentrau strategol sy'n canolbwyntio ar drawsnewid digidol a chynaliadwyedd. Mae'r cwmni'n blaenoriaethu buddsoddiadau yntechnolegau gwelededd cadwyn gyflenwi, gan gynnwys systemau dadansoddeg a yrrir gan AI a-sy'n seiliedig ar gadwyni blockchain.
O ran cynaliadwyedd, mae Maersk wedi ychwanegusaith llestr methanol tanwydd deuola chwblhaodd y gwaith o ôl-ffitio symudiadau cyntaf-diwydiant Maersk Halifax gan ddangos ei ymrwymiad i ddatgarboneiddio.
Mae'r buddsoddiadau hyn yn cynrychioli cydbwysedd rhwng proffidioldeb{0} tymor byr a-sefyllfa strategol hirdymor mewn diwydiant sy'n canolbwyntio fwyfwy ar ddigideiddio a chyfrifoldeb amgylcheddol.
Y llinell waelod
Mae canlyniadau trydydd{0}chwarter Maersk yn adlewyrchu cwmni sy'n llywio cymhlethdodau masnach fyd-eang pandemig. Er bod y prif niferoedd yn dangos dirywiad, mae'r metrigau sylfaenol yn awgrymu bod busnes yn meithrin gwydnwch gweithredol yng nghanol amrywiadau yn y farchnad.
Fel y crynhodd Clerc, "Wrth i amodau'r farchnad amrywio, rydym mewn sefyllfa dda i helpu ein cwsmeriaid i addasu a chynnal sefydlogrwydd ar draws eu cadwyni cyflenwi."
Mae gallu'r cawr llongau i dyfu cyfeintiau er gwaethaf pwysau cyfradd, gwella proffidioldeb terfynell a logisteg, a chynnal rheolaethau cost cryf yn nodi
