Os ydych chi wedi anfon unrhyw beth i mewn neu allan o Upstate Efrog Newydd yn ddiweddar, efallai yr hoffech chi eistedd i lawr ar gyfer hyn. Mae FedEx yn cau ei ddrysau yn swyddogol mewn naw lleoliad ar draws y dalaith fis Mehefin eleni. Dyma'r symudiad diweddaraf-a'r mwyaf ymosodol-yn eu cynllun "Network 2.0", sef ailwampio enfawr sydd wedi'i gynllunio i uno eu gweithrediadau Ground a Express yn un peiriant symlach .
I'r sylwedydd achlysurol, mae gweld cyfleusterau yn Syracuse, Buffalo, Ithaca, a chaead Plattsburgh yn swnio fel newyddion drwg. Ond os ydych chi'n pilio'r haenau yn ôl, mae'n stori mewn gwirionedd am sut mae'r byd logisteg cyfan yn newid-a pham nad yw cael partner hyblyg yn eich cornel erioed wedi bod yn bwysicach.
Felly, beth sy'n digwydd mewn gwirionedd? Mae FedEx yn rhoi'r gorau i'r hen fodel lle byddai tryciau ar wahân ar gyfer Ground and Express yn rholio drwy'r un gymdogaeth. Trwy gydgrynhoi, maen nhw'n symud tuag at ddull "un fan, un gymdogaeth". Y nod? Llai o lwybrau dyblyg, costau is, ac yn ddamcaniaethol, gwasanaeth cyflymach i'r cwsmer cyffredin.
Mae'r cwmni wedi nodi bod lefelau gwasanaeth mewn marchnadoedd sydd eisoes wedi'u hoptimeiddio yn bodloni neu'n rhagori ar y cyfartaledd cenedlaethol . Ond dyma'r gwiriad realiti ar gyfer cludwyr:mae cydgrynhoi yn aml yn arwain at anhyblygedd.
Pan fydd cawr fel FedEx (NYSE: FDX) yn cau canolbwynt lleol mewn lle fel Horseheads neu Watertown, mae'r cyffyrddiad lleol yn diflannu. Mae'r didoli yn digwydd ymhellach i ffwrdd. Mae'r llwybrau'n mynd yn hirach. Ac er bod FedEx yn addo "profiad symlach," y gwir yw nad yw symleiddio ar eu cyfer bob amser yn trosi i hyblygrwydd i chi.
Dyma lle mae'r rwber yn cwrdd â'r ffordd i unrhyw un sy'n llongau rhyngwladol neu'n rheoli cadwyni cyflenwi cymhleth. Mae ailstrwythuro FedEx-gan gynnwys cau 475 o leoliadau erbyn 2027-wedi'i gynllunio i arbed $2 biliwn i'r cwmni . Mae hynny'n wych i'w cyfranddalwyr. Ond i berchennog busnes sy'n ceisio cael prototeip sy'n sensitif i amser o Tsieina i brynwr yn Ohio, gall rhwydwaith anhyblyg, un maint-fod yn hunllef.
Mae cynllun Network 2.0 yn canolbwyntio'n helaeth ar becynnau-ymylon uchel, pwysau trwm, rhyngwladol a{-pellter hir, tra'n rhoi pwyslais ar ddanfon y milltiroedd isel o'r{4}}ymyl olaf . Mae'r newid hwnnw'n golygu hynnyefallai y bydd cludo parseli safonol yn cael ei wasgu.
Dyma'r union foment pan fydd gweithio gyda blaenwr nwyddau pwrpasol yn symud o fod yn "braf-i-gael" i anghenraid. Tra bod FedEx yn brysur yn tynnu cylchoedd mwy ar y map i dorri costau, rydym yn brysur yn tynnu llinell uniongyrchol o'ch cynnyrch i'ch cwsmer.
YnLogisteg Byd-eang Xiamen AE, nid oes gennym algorithm "un{0}}maint-ffit-pawb". Mae gennym dîm. Tra bod FedEx yn tynnu adnoddau lleol yn ôl yn Efrog Newydd i ddiogelu eu hymylon, rydym yn ehangu ein gallu i symud eich nwyddau trwy bob hollt yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang.
Meddyliwch am yr hyn sydd ei angen arnoch mewn gwirionedd:
Mae FedEx yn cau hybiaui leihau dyblygu.Rydym yn cydgrynhoi eich cargoi leihau eich costau [o https://www.xmaelogistics.com].
Mae FedEx yn optimeiddio ar gyfer eu llinell waelod . Rydym yn optimeiddio ar gyfer eich dyddiad dosbarthu.Boed ynCludo nwyddau awyr DDP neu DDU, rydym yn trin y logisteg drws cymhleth y mae cludwr safonol yn aml yn cael trafferth ag ef[o https://www.xmaelogistics.com].
Y Llinell Isaf
Nid yw newyddion FedEx yn arwydd bod llongau'n mynd yn anoddach; mae'n arwydd bod y chwaraewyr mawr yn dewis pa frwydrau i'w hymladd. Os yw'ch anghenion cludo yn ffitio'n daclus i'w blychau cyfunol newydd, mae'n debyg y byddwch chi'n iawn.
Ond os oes angen naws ar eich busnes-os oes angen rhywun arnoch i lywio cliriad tollau anodd, rheolwch a-cydgrynhoi aer y môr, neu'n syml darparu acyfradd llongaunid yw hynny'n cynnwys gorbenion ailstrwythuro corfforaethol enfawr-mae angen partner arnoch sy'n deffro yn meddwl am eich cargo, nid eu map rhwydwaith.
Gyda dros ddegawd o brofiad a rhwydwaith yn rhychwantu dros 100 o asiantau tramor, rydym yma i wneud yn siŵr, pan fydd y cewri yn cau drysau, ein bod yn agor ffenestri ar gyfer eich cadwyn gyflenwi [o https://www.xmaelogistics.com].
Angen ateb cludo wedi'i adeiladu ar gyfer eich cargo, nid ar gyfer Wall Street?[Cysylltwch â Xiamen AE Global heddiw]