Mae Xiamen Ae Global yn cadarnhau bod Maersk Air Cargo UK wedi cyflawni ei ail Boeing 767-300 yn ymladdwr y mis hwn, gan roi hwb sylweddol i'w alluoedd cargo awyr yn y DU-i-Ewrop. Wrth i'r partner logisteg gydlynu gweithrediadau daear ar gyfer y hediadau hyn, rydym yn chwalu pam mae hyn yn bwysig i fusnesau sy'n cludo nwyddau sy'n sensitif i amser.
Y fantais 767F: Capasiti yn cwrdd ag ystwythder
54% yn fwy o lwyth tâlna diffoddwyr corff cul safonol
Llwybrau UK-UE wedi'u blaenoriaethu: Llundain Stansted i hybiau allweddol fel Budapest & Milan Malpensa
Adrannau a reolir gan dymheredd ar gyfer llwythi pharma\/gofal iechyd
"Nid yw'r awyren hon yn ymwneud â chyfaint yn unig," eglura arweinydd gweithrediadau Maersk Air Cargo UK. "Gyda 12+ cylchdroadau wythnosol nawr, rydyn ni'n lleihau amseroedd cludo ar gyfer llwythi rhannau modurol brys gan 18-32 oriau o gymharu â chyfuniadau aer môr."
Pam y dylai llongwyr ofalu
1️⃣ Byffer tymor brig: Mae capasiti ychwanegol yn atal pigau cyfradd munud olaf
2️⃣ Symleiddio Brexit: Mae gwasanaeth un cludwr yn osgoi handoffs tollau EU-UK
3️⃣ CO2\/tunnell filltir 21% yn isyn erbyn diffoddwyr hŷn yn yr un dosbarth
Beth sydd nesaf?
Mae Maersk yn cadarnhau y bydd trydydd 767f yn mynd i mewn i wasanaeth gan Q 2 2024, gyda maes awyr Birmingham yn sïon fel canolfan newydd.
