Mae terfynellau cynwysyddion Shanghai (SCCT) wedi cymryd naid fawr mewn capasiti gweithredol ar ôl derbyn ei gludiad olaf o graeniau llong-i-lan (STS) blaengar a chraeniau gantri blinedig rwber (RTG) o arweinydd peiriannau trwm Tsieineaidd ZPMC. Mae'r dosbarthiad olaf hwn yn lapio gyriant moderneiddio tair blynedd ar draws terfynellau SCCT.
Pam mae'r uwchraddiad hwn yn bwysig
Nid yw'r craeniau STS tabl 23- hyn yn dal y llygad yn unig-maen nhw'n newidwyr gemau. Gyda chynhwysedd codi 65- tunnell o dan daenwyr a chynhwysydd 24- allgymorth eang, byddant yn trin mega-longau fel y 24, 000- cewri TEU yn galw ar borthladdoedd delta Yangtze River Delta. Wedi'i baru â'r RTGs eco-gyfeillgar newydd (sy'n cynnwys systemau pŵer hybrid), mae SCCT yn disgwyl:
- Mae cynhwysydd cyflymach o 25% yn symud yr awr
- Gostyngiad o 15% yn y defnydd o ynni craen
- Dim allyriadau yn ystod wrth gefn RTG
Sgwrs go iawn o arweinydd y prosiect
"Nid blychau metel yn unig yw'r rhain ar olwynion," meddai Cyfarwyddwr Peirianneg SCCT Zhang Wei. "Mae'r dosbarthiad craen ZPMC olaf hwnnw'n golygu bod gennym offer cydamserol o'r diwedd ar draws yr holl angorfeydd. Dim mwy o dagfeydd pan fydd llongau'n cyfnewid terfynellau - mae hynny'n enfawr i'n cleientiaid 24\/7 fel Cosco a Maersk."
SEO Hook: Cyd -destun Cystadleuaeth Ranbarthol
Ni allai'r amseriad fod yn fwy craff. Gyda phorthladd Ningbo-Zhoushan yn ychwanegu 8 craen STS newydd y chwarter diwethaf, mae'r uwchraddiad hwn yn cadw SCCT yn gystadleuol wrth drin llongau prif reilffordd Asia-Ewrop. Bydd rheolwyr logisteg sy'n chwilio "Capasiti Crane Port Shanghai 2024" neu "Yangtze Delta RTG Effeithlonrwydd" nawr yn dod o hyd i SCCT sy'n dominyddu canlyniadau lleol.
Beth sydd nesaf
Mae SCCT yn cadarnhau profion o systemau osgoi gwrthdrawiad ZPMC wedi'i bweru gan AI ar y craeniau newydd, a disgwylir awtomeiddio llawn gan q 1 2025. Yn y cyfamser, ni fydd eu hen unedau RTG yn mynd i wastraff - 12 Mae unedau wedi'u hadnewyddu eisoes ar y ffordd i gefnogi ehangu porthladd Lach Huyen Fietnam.
