Ym myd cymhleth llongau byd-eang, nid yw cario mwy o gynwysyddion bob amser yn trosi i lwyddiant busnes. Mae canlyniadau trydydd chwarter diweddar CMA CGM yn datgelu astudiaeth achos berffaith o'r paradocs hwn-cynnydd mewn niferoedd ynghyd â gostyngiad yn y gyfran o'r farchnad a phroffidioldeb.
Cafodd y cawr llongau o Ffrainc ei hun yn mordwyo dyfroedd cythryblus yn Q3 2025, gan ddangos hynny yn niwydiant morwrol cyfnewidiol heddiw,nifer y cynwysyddion a symudwydyn adrodd rhan yn unig o'r stori. Gadewch i ni blymio i mewn i'r hyn a ddigwyddodd mewn gwirionedd y tu ôl i'r prif rifau.
Mae Buddugoliaeth Gyfrol yn Cuddio Pryderon dyfnach
Cludodd CMA CGM 6.2 miliwn o TEUs (ugain-unedau cyfwerth â throedfedd) yn nhrydydd chwarter 2025, gan gyflawniCynnydd o 2.3% o flwyddyn i flwyddyna hyd yn oed gosod uchafbwynt newydd ar gyfer cynwysyddion a gludir. Ar yr olwg gyntaf, mae'r twf hwn yn ymddangos yn drawiadol-yn enwedig o ystyried y cyfnodau "stopio{3}}a-mynd" yn Tsieina-masnach UDA a nodweddodd y cyfnod.
Priodolodd y cwmni'r twf cyfaint hwn i "ehangder ac arallgyfeirio ei weithrediadau morol ar draws lonydd masnach byd-eang". Yn symlach: roedd cael llwybrau a gwasanaethau lluosog yn eu helpu i gadw cynwysyddion i symud hyd yn oed pan ddaeth coridorau masnach penodol yn broblem.
Fodd bynnag, mae'r cyflawniad hwn yn llai trawiadol o'i ystyried ochr yn ochr â data'r diwydiant sy'n awgrymu hynnyroedd twf y farchnad fyd-eang yn 4.7%yn ystod yr un cyfnod. Mae hyn yn golygu bod twf cyfaint CMA CGM o 2.3% mewn gwirionedd yn llusgo y tu ôl i ehangu cyffredinol y farchnad, gan awgrymu colli cyfran o'r farchnad er gwaethaf symud mwy o gynwysyddion.
Y Realiti Ariannol: Gostyngiad mewn Refeniw a Phroffidioldeb
Y tu ôl i'r twf cymharol fach mae darlun ariannol mwy pryderus:
- Gostyngodd refeniw 11.3%i $14.0 biliwn o gymharu â Q3 2024
- Gostyngodd EBITDA 40.5%i $3.0 biliwn
- Roedd ymyl EBITDA yn 21.0%, i lawr 10.3 pwynt canran y flwyddyn-dros{2}}flwyddyn
- Plymio elw net 72.6%i $749 miliwn
Gwelodd y segment morwrol yn benodol ostyngiad mewn refeniw 17.4% i $9.0 biliwn, gydarefeniw cyfartalog fesul TEU yn gostwng 19.2%i $1,452. Mae hyn yn amlygu'r mater craidd: symudodd CMA CGM fwy o gynwysyddion ond enillodd lawer llai am bob un.
Beth Sy'n Gyrru'r Wasg?
Daeth sawl ffactor ynghyd i greu’r amgylchedd heriol hwn ar gyfer CMA CGM:
Tensiynau Geopolitical ac Amhariadau Masnach
Parhaodd argyfwng parhaus y Môr Coch a thensiynau geopolitical i ddylanwadu ar batrymau masnach fyd-eang. Gorfododd yr aflonyddwch hwn longau i gymryd llwybrau hirach o amgylch Affrica, gan gynyddu costau gweithredu tra'n creu ansicrwydd mewn marchnadoedd llongau ar yr un pryd.
Cyfraddau Cludo Nwyddau yn Cwympo
Mae'r gostyngiad o 19.2% mewn refeniw cyfartalog fesul TEU yn adrodd stori ameddalu amgylchedd cyfradd cludo nwyddau. Wrth i gapasiti fynd y tu hwnt i'r galw, symudodd pŵer prisio oddi wrth gludwyr.
Anweddolrwydd Polisi Masnach
Soniodd y cwmni yn benodol am "newidiadau polisi masnach anrhagweladwy" fel gwynt blaen. Arweiniodd y tensiwn rhwng Washington a Beijing at gyhoeddi ffioedd porthladd ar longau â chysylltiadau â'r wlad arall, gan orfodi CMA CGM i ad-drefnu ei fflyd i osgoi'r ffioedd hyn.
Ymatebion Strategol: Sut mae CMA CGM yn Llywio'r Storm
Er gwaethaf y chwarter heriol, nid yw CMA CGM yn aros yn ei unfan. Mae'r cwmni wedi cychwyn ar nifer o fentrau strategol gyda'r nod o gryfhau ei-sefyllfa hirdymor:
Arallgyfeirio Portffolio Byd-eang
Gan gydnabod bod gorddibyniaeth ar unrhyw lôn fasnach sengl yn creu bregusrwydd, mae CMA CGM wedi bodehangu ei hôl troed rhyngwladolar draws sawl rhanbarth:
- India: Adeiladu chwe 1,700 o longau cynwysyddion wedi'u pweru gan TEU LNG gyda'r dosbarthiad yn dechrau yn 2029, yn ogystal â recriwtio 1,000 o forwyr Indiaidd erbyn diwedd 2025
- Sawdi Arabia: Llofnodi memorandwm i greu menter ar y cyd ar gyfer Terminal 4 ym mhorthladd Jeddah, gan dargedu capasiti o 2.6 miliwn o TEU
- Almaen: Caffael cyfran o 20% yn Eurogate Container Terminal Hamburg
- Deyrnas Unedig: Prynu Freightliner UK Intermodal Logistics i ehangu capasiti logisteg rheilffyrdd Ewropeaidd
Buddsoddi mewn Peiriannau Twf Amgen
Tra bod y busnes llongau craidd yn ei chael hi'n anodd, dangosodd "gweithgareddau eraill" CMA CGM gan gynnwys terfynellau a gweithrediadau cargo awyr dwf rhyfeddol, gydarefeniw yn codi 55% i $1.2 biliwn. Mae hyn yn dangos gwerth cael ffrydiau refeniw lluosog y tu hwnt i gludo cynwysyddion traddodiadol.
Ychwanegodd adran cargo awyr y cwmni bumed Boeing 777F i'w fflyd, a disgwylir wyth awyren Airbus A350F o 2027. Mae'r arallgyfeirio strategol hwn yn helpu i glustogi'r ergyd o farchnadoedd cludo nwyddau môr anweddol.
Ffocws ar Foderneiddio Fflyd a Chynaliadwyedd
Yn ddiweddar, cyhoeddodd CMA CGM gynlluniau i gofrestru deg llong wedi'u pweru gan 24,000 o TEU LNG o dan faner Ffrainc gan ddechrau'r flwyddyn nesaf. Mae'r symudiad hwn yn cyd-fynd â nodau amgylcheddol a thargedau effeithlonrwydd gweithredol.
Edrych Ymlaen: Rhagolwg Gochel
CMA Mae arweinyddiaeth CGM wedi bod yn dryloyw ynghylch yr heriau sydd o'n blaenau. Cydnabu’r Cadeirydd a’r Prif Swyddog Gweithredol Rodolphe Saadé “y bydd y misoedd i ddod yn debygol o gael eu nodi gan gapasiti cynyddol yn ein diwydiant a galw meddalach ar draws y farchnad”.
Cynigiodd Prif Swyddog Ariannol y cwmni, Ramon Fernandez, asesiad hyd yn oed yn fwy uniongyrchol, gan ddisgwylCanlyniadau Q4 2025 i ddisgyn yn is na pherfformiad Ch3cyn yr hyn a allai fod yn "2026 anodd ar gyfer cludo". Cyfeiriodd yn benodol at “y gallai cyfraddau cludo nwyddau barhau i normaleiddio gyda galw llai gweithredol a chyda mwy o gapasiti” fel prif bryderon.
Gwersi ar gyfer y Diwydiant Llongau
Mae profiad CMA CGM yn Ch3 yn cynnig mewnwelediadau gwerthfawr i'r sector logisteg cyfan:
- Nid yw twf cyfaint yn unig yn gwarantu llwyddiantyn yr amgylchedd llongau heddiw
- Arallgyfeirio ar draws lonydd masnach a segmentau busnesyn darparu gwytnwch hanfodol
- Ystwythder wrth ymateb i ddatblygiadau geopoliticalwedi dod yn gymhwysedd craidd
- Buddsoddiadau-tymor hir strategolrhaid parhau hyd yn oed yn ystod cyfnodau heriol
Y Llinell Isaf
Mae perfformiad trydydd chwarter CMA CGM yn dangos y ddeinameg gymhleth sy'n siapio cludo cynwysyddion byd-eang. Tra bod y cwmni wedi llwyddo i symud mwy o gargo,gwasgodd pwysau allanol a dynameg gystadleuol eu sefyllfa yn y farchnad a'u proffidioldeb.
Bydd y chwarteri nesaf yn profi a fydd strategaeth arallgyfeirio CMA CGM a buddsoddiadau parhaus mewn terfynellau, cargo aer, a llongau modern yn ei osod i adennill momentwm unwaith y bydd cylch y diwydiant yn troi i fyny.
Am y tro, mae'n ymddangos bod y cwmni'n canolbwyntio ar yr hyn a alwodd Saadé yn "rheolaeth ystwyth ac effeithlon o'i weithrediadau a rheoli costau llym"-yn ddull synhwyrol wrth lywio trwy ddyfroedd ansicr.
Eisiau cael y wybodaeth ddiweddaraf am sut mae arweinwyr diwydiant yn addasu i ddeinameg masnach fyd-eang sy'n newid?[Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr] i gael mewnwelediadau a dadansoddiadau rheolaidd o'r sector logisteg a llongau.
